Ma tra tutti i bei colori della Panda, sei proprio indeciso tra i due più "non ho fantasia"?

mi viene in mente la mia Twingo '94 rosso corallo...già da nuova aveva un rosso piuttosto sbiadito, quando l'ho demolita nel 2009 ormai era color salsa rosa ...

comunque un rosso lacca oggi come oggi soffre molto di meno, imho.

tornando IT, credo che il nero sia in effetti molto delicato, a meno che non sia metallizzato e la si possa parcheggiare regolarmente in garage.

L'ultima esperienza vicina di rosso,era quella della swift di un'amico(la penultima serie),lasciata sempre fuori al sole però,quando la lavava,l'acqua usciva rossa:lol:..invece la clio I di mio zio del '94,rosso(un pò scuro)metallizzato,ancora perfetta...

L'ultima esperienza vicina di rosso,era quella della swift di un'amico(la penultima serie),lasciata sempre fuori al sole però,quando la lavava,l'acqua usciva rossa:lol:..invece la clio I di mio zio del '94,rosso(un pò scuro)metallizzato,ancora perfetta...

Vero,si scolorisce inesorabilmente al sole,qualsiasi auto sia...

mi viene in mente la mia Twingo '94 rosso corallo...già da nuova aveva un rosso piuttosto sbiadito, quando l'ho demolita nel 2009 ormai era color salsa rosa ...

comunque un rosso lacca oggi come oggi soffre molto di meno, imho. .

Il Rosso pastello è delicato su tutte le vetture, in maggior ragione su quelle odierne perchè tendono un' pò a risparmiare ma in particolare sulle fiat (esperienza di una mia vicina di casa con una Y del 99 rossa ogni 5-6 anni la porta dal carrozziere a riverniciare) e comunque devo dire che nonotante tuto la glof di mio padre che aveva prima (era blu) aveva il cofano completamente opaco

Dal punto di vista "assorbimento del calore" uno vale l'altro, tanto quello che poi lo determina è il trattamento e la finitura superficiale dell'ultimo strato di vernice.

Tra l'altro lo spettro di assorbimento dell'infrarosso ha valor massimo sui toni del grigio (mi pare grigio scuro, tipo "canna di fucile") e non sul nero come per le lunghezze d'onda più basse... insomma, come premesso, uno vale l'altro.

Il nero (pastello?) è una vernice delicata: esalta lo sporco ed ogni minimo graffietto. Da entrambi i punti di vista meglio Sua Banalità grigio.

Quoto, quoto e straquoto....passi il nero, che in caso di ritocchi estesi è più economico, ma il grigio metallizato sul pandino onestamente mi pare un ingiustizia per una macchina allegra per natura

ragazzi ve l'ho detto il mio problema non è scegliere il colore di moda, ma bensi capire se il nero diventa insopportabile d'estate quando la macchina è esposta al sole...

sotto il sole fa caldo in ogni scatola di vetro e lamiera e le macchine alla fine questo sono. anche in quelle bianche alla fine non è che in pieno agosto ci muori di freddo. io ho il furgone bianco ed anche oggi ci faceva caldo dentro, quindi...

mi associo a chi li boccia entrambi ma è solo una considerazione estetica e quindi personale

ma il colore in assoluto che si rovina di più è il rosso pastello

((non posso che confermare...

ragazzi ve l'ho detto il mio problema non è scegliere il colore di moda, ma bensi capire se il nero diventa insopportabile d'estate quando la macchina è esposta al sole...

Dal punto di vista "assorbimento del calore" uno vale l'altro, tanto quello che poi lo determina è il trattamento e la finitura superficiale dell'ultimo strato di vernice.

Tra l'altro lo spettro di assorbimento dell'infrarosso ha valor massimo sui toni del grigio (mi pare grigio scuro, tipo "canna di fucile") e non sul nero come per le lunghezze d'onda più basse... insomma, come premesso, uno vale l'altro.

Il nero (pastello?) è una vernice delicata: esalta lo sporco ed ogni minimo graffietto. Da entrambi i punti di vista meglio Sua Banalità grigio.