A me pare di aver capito che indichino per inedito in USA il procedimento produttivo del particolare, non il particolare stesso.

"that was made using a high-pressure casting method common in Europe but not used before in North America". Il soggetto è il metodo.

è la traversa in alluminio pressofuso, lo riconosci per tutte quelle nervature, di fatto è il telaietto sul quale si monta la sospensione

nella giulietta è invece è fatta in modo tale da essere parte integrata del telaio e fa pure da linea di carico

Sarebbe curioso sapere cosa ne pensano in USA della Dodge Dart

L'unico svarione dell'articolo è dire che la piattaforma di Giulietta è quella di DElta/Bravo, mentre in realtà è tutta nuova...

Comunque ancora una volta, applausi al pragmatismo yankee..

è la traversa in alluminio pressofuso, lo riconosci per tutte quelle nervature, di fatto è il telaietto sul quale si monta la sospensione

nella giulietta è invece è fatta in modo tale da essere parte integrata del telaio e fa pure da linea di carico

ok, quindi avevo capito bene. Piu' che un miglioramento e' una differenza sostanziale di quella zona.

L'unico svarione dell'articolo è dire che la piattaforma di Giulietta è quella di DElta/Bravo, mentre in realtà è tutta nuova...

bhè al 90% lo è....

ma anche no.....

l'unica parte rimasta comune è il pavimento....

nella giulietta è invece è fatta in modo tale da essere parte integrata del telaio e fa pure da linea di carico

inesattezza... i due componenti sono esattamente intercambiabili, entrambi avvitati al telaio, e in entrambi va a finire la linea di carico.... semplicemente una è più economica (giulietta) e una più costosa (dart)... la stessa differenza c'è tra Golf e A3 tra l'altro

ma anche no.....

l'unica parte rimasta comune è il pavimento....

ma il resto non vuol dire che sia al 100% diverso... cioè, nel settore automotive basta che tu aggiungi un foro di fissaggio per una clip a pavimento per passare da pezzo carry over a pezzo specifico

Ma questo vale per ogni pianale, compreso il recentissimo MQB VAG... , rispetto alla serie PQxx precedente

Nel caso particolare, le variazioni ( anche notevoli ) in materiale e disegno della parte del anteriore de pianale fino al parafiamma e della parte posteriore ne fanno un prodotto che possiamo definire nuovo ( o per lo meno non derivato )

inesattezza... i due componenti sono esattamente intercambiabili, entrambi avvitati al telaio, e in entrambi va a finire la linea di carico.... semplicemente una è più economica (giulietta) e una più costosa (dart)... la stessa differenza c'è tra Golf e A3 tra l'altro

Forse non sono proprio intercambiabili perchè la Dart dovrebbe essere leggermente allargata, anche come carreggiate, rispetto a Giulietta.

Infatti credo che sia stata proprio l'esigenza di aumento di carreggiata a favorire il passaggio ad una tecnologia diversa, visto che tanto doveva essere creato un componente nuovo.