ma se peugeot chiude o viene acquisita da GM... sevel che fine farà?? perchè in tal caso secondo me gli accordi sui veicoli commerciali saranno rivisti... anzi... direi cancellati.. quindi addio sevel sud (oltre a sevel nord francese) perchè ducato potrebbe andare in russia e turchia... ecco lo stabilimento di troppo che può saltare... (piccola vendetta dopo lo sciopero per vedere l'italia agli europei)

Quello mi sa che sarà a scapito (o speriamo in aggiunta) di qualcosa nel modenese..

grugliasco campa di luxury e quello per fortuna a livello globale soffre molto meno... anzi, se non erro maserati e ferrari sono in crescita pure quest'anno (nonostante il crollo del mercato domestico)

sevel nord è gia cancellata

ma se peugeot chiude o viene acquisita da GM... sevel che fine farà?? perchè in tal caso secondo me gli accordi sui veicoli commerciali saranno rivisti... anzi... direi cancellati.. quindi addio sevel sud (oltre a sevel nord francese) perchè ducato potrebbe andare in russia e turchia... ecco lo stabilimento di troppo che può saltare... (piccola vendetta dopo lo sciopero per vedere l'italia agli europei)

Non esageriamo ora...non si chiude uno stabilimento per uno sciopero farlocco...

Non esageriamo ora...non si chiude uno stabilimento per uno sciopero farlocco...

Se in italia rimanessero solo i 3 stabilimenti al centro sud (cassino, pomigliano e melfi) + l'iveco + pratola serra + la maggiorparte dell'engineering del gruppo direi che ci andrebbe ancora bene...

Non voglio essere frainteso, per quello dico che é una mia impressione, che - se si fará una chiusura - si fará al sud. In una delle capitali nel deserto. Il trend internazionale é di avere gli stabilimenti in zone abitate e vivibili.

T!

Quello mi sa che sarà a scapito (o speriamo in aggiunta) di qualcosa nel modenese..

No, assolutamente (IMHO).

Maserati Modena continuerà a costruire le Maserati "artigianali". Grugliasco quelle "industriali".

ma se peugeot chiude o viene acquisita da GM... sevel che fine farà?? perchè in tal caso secondo me gli accordi sui veicoli commerciali saranno rivisti... anzi... direi cancellati.. quindi addio sevel sud (oltre a sevel nord francese) perchè ducato potrebbe andare in russia e turchia... ecco lo stabilimento di troppo che può saltare... (piccola vendetta dopo lo sciopero per vedere l'italia agli europei)

improbabile, visti i costi di sviluppi che a cadenze frequenti fia ha fatto per lo stabilimento, che impiega si tanti operai ma è quello che viaggia a cifre di saturazione più alte in Italia, ed ha un prodotto che tira sempre. E dove a parte qualche caso ha sempre risposto più o meno velocemnte alla flessibilità della domanda

Se la crisi avrà una chiusura ciclica, imho non salta nessuno, se continua ancora per molto è un problema che si porrà comunque non nel 2012\2013

resta il fatto che se non si rinnova con peugeot... in turchia no problema, in francia si è già levata dall'accordo(anche se scudo dovrebbe restare li fino al 2016 di produzione), sevel sud invece senza i derivati peugeot e citroen, e con ducato prodotto anche in russia e turchia(se non erro ma non sono molto sicuro sulla turchia che forse è solo in programma) vai a dimezzare gli ordini... quindi a meno che non vogliano esportare anche il ducato in USA da qua, o inseriscono un nuovo prodotto con linea diversa, oppure un'altro simil-ducato...

resta il fatto che se non si rinnova con peugeot... in turchia no problema, in francia si è già levata dall'accordo(anche se scudo dovrebbe restare li fino al 2016 di produzione), sevel sud invece senza i derivati peugeot e citroen, e con ducato prodotto anche in russia e turchia(se non erro ma non sono molto sicuro sulla turchia che forse è solo in programma) vai a dimezzare gli ordini... quindi a meno che non vogliano esportare anche il ducato in USA da qua, o inseriscono un nuovo prodotto con linea diversa, oppure un'altro simil-ducato...