Comunque, pur volendo lasciare da parte l'aspetto passionale e considerando la cosa meramente dall'aspetto pragmatico, se ogni automobile che varca i cancelli della fabbrica che la produce non venisse mai demolita, le strade del pianeta probabilmente non sarebbero sufficienti a contenerle e noi non potremmo usarle perchè saremmo bloccati in un ingorgo di proporzioni galattiche. Ho banalizzato un po' ma giusto per dire che in fin dei conti non c'è nulla di talmente eccezionale che meriti di essere disquisito e corredato da immagini. Chiaramente è solo l'espressione del mio pensiero in merito.

Bisogna sempre tenere da conto le auto incidentate e marce, io sono favorevole alla demolizione di un auto solo se è stata seriamente incidentata oppure se è letteralmente marcia dalla ruggine.

io sono favorevole alla demolizione di un auto solo se è stata seriamente incidentata

Spesso e volentieri la spesa per riparare una tamponata ad un'auto vecchiotta è superiore al valore dell'auto stessa, quindi la si trasforma in un bel cubetto

Spesso e volentieri la spesa per riparare una tamponata ad un'auto vecchiotta è superiore al valore dell'auto stessa, quindi la si trasforma in un bel cubetto

Dipende, se l'auto ha subito un incidente ed è accartocciata con il telaio storto e oltre che a spendere il quadruplo per ripararla perde di sicurezza allora sono favorevole alla pressa (dopo averci preso i pezzi ancora buoni).

Se invece un auto ha qualche botta e un po' di ruggine superficiale, anche se il restauro costa di più della macchina, personalmente la cosa non mi interessa, se tengo a quella X macchina la restauro e mi tolgo una soddisfazione.

Io la penso così.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Giretto con maps per il mio paese...

Panda del meccanico (scomparsa):

Subaru (demolita):

Bellissima Y10 Mia del '91 (dicesi rubata...)

Uno I serie del 1987 (scomparsa):

Rara Fiat Tipo 3 porte (scomparsa):

concludo con le "pugnialate"

Coppia di Fiat 600 del 2001+Uno-SX a targhe nere del 1985, entrambe pressate:

E poi eccovi la 127 di Giuseppe, un auto simbolo qui nel mio paesino, purtroppo demolita in quanto i sostegni del motore erano marci... Peccato era una 127 del 1971...

, anche se il restauro costa di più della macchina, personalmente la cosa non mi interessa, se tengo a quella X macchina la restauro e mi tolgo una soddisfazione.

ne riparleremo quando dovrai cacciare i soldi in prima persona perché "it's easy be faggot with someone else arse"

e bisogna tenere conto che in tanti casi ci si scontra coi blocchi alla circolazione. E ti devi disfare dell'auto perché è diventata solo un costoso soprammobile che non vuole nessuno.

Con l'autorizzazione di tondingo,mi aggiornerei la firma!:mrgreen:

Sbagliato topic

Modificato 10 Luglio 201312 anni fa da duetto80

Fiat Cinquecento:

Parecchi diranno pazienza è una banale 500 come ce ne sono tante, ma questa no, ha due particolarità, la prima la si nota dalla targa, GE-D e questo significa che è tra le prime prodotte e immatricolate quindi del 1991, la seconda particolarità invece sta nel tetto apribile.

è un vero peccato che sia abbandonata e in queste condizioni...

ma è scolorita di brutto? quel colore non lo ricordavo

No, è originalissima, qui da me ne circola anche un altra identica a questa ma con targhe più giovani, questa sarebbe veramente da salvare!

Una povera 45 base 1100 Fire, ferma da molto e ha una portiera leggermente arrugginita.

Non vorrei avere letto male, ma forse ha solo 35000 KM!!

Questa si che è una VERA PANDA FIRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ragazzi, guardate questa foto di una demolizione...

Y10 GT, Uno 45 Sting 5 dico cinque porte, Ford Fiesta molto particolare...