guardate questa coda..... veramente bella....... peccato che non sia come la vettura definitiva

e guardate gli interni..... ma di chi è questa mano?

é un pò "lancizzato"

..non mi piacciono le vaschette sganciabili ed intercambiabili degli interni...nemmeno se fossero proposti per la 600..

Gli esterni non so chi li abbia fatti (anche se il primo è ripreso con Photshop) gli interni sono di Maurizio Tocco

la prima è l'idea l'altra la ypsilon a 5p

dai Fabvio dimmi che il secondo è l'mpv della Lancia

8) 8) 8) 8) 8) 8)

dai Fabvio dimmi che il secondo è l'mpv della Lancia

8) 8) 8) 8) 8) 8)

vorrei ma non posso.

credo che al massino cambieranno i fanalini sulla lancia ma non la fiancata..... e quindi non credo che quella ipotesi non sia plausibile

Gli interni mi sembrano veramente interessanti.

Il posteriore è troppo lancizzato, meglio non usarlo su una Fiat.

Quel posteriore è stato disegnato da un probablimente tedesco o forse da un americano che lavorano al centro stile...devo rivedere bene su AutoeDesign.

Sarà stata lancizzato come dite voi ma non è stato accettato perchè troppo simile fari a parte a stilo 3 porte stessa sezione di fiancata, quindi giudtcato troppo originale e sportivo dal 2 spagnolo marketing-design che ha scelto le linee di stilo 5 pt......

Sulla Nea è inutile illudersi :cry: :cry: non avrà posteriori tipo questo oe nemmeno una faincata slanciata tipo la nuova Seat Mpv (dalle foto l'unica auto veramente riuscita come design del gruppo WW negli ultimi anni) che cmq sarà un segmento C a tutti gli effetti base nuova golf A3 non una B+ come Lancia cioè un 'Idea (base Punto 99) con passo lungo.

Gli schizzi della Nea (Penso pressochè definitivi) erano quelli apparsi 2-3 mesi fa su questo forum postati da Fabvio e Taurus, cioè una Idea con la bella masherina Lancia fari non da Phateon-kalos come Idea, fiancata idea con passo 10 cm più lungo e posteriore modificato per dei fari più stile Lancia...complessivamente meno originale e Lancia rispetto a Ypsilon ma con un riusltato più che dignitoso.