Visto che si parla di sw, oltre alle già disquisite, terrei in considerazione la A4 che a quei prezzi si trova anche sui 60-70.000 km

La Crosswagon è piccola dentro per le sue esigenze; se avessi la possibilità la prenderei io:D

Per la A4 e la V70 quali sono gli aspetti da controllare sull'usato?

Problemi o rotture da segnalare?

Grazie a tutti:thx:

La Crosswagon è piccola dentro per le sue esigenze; se avessi la possibilità la prenderei io:D

Per la A4 e la V70 quali sono gli aspetti da controllare sull'usato?

Problemi o rotture da segnalare?

Grazie a tutti:thx:

V70 ci sono stati alcuni richiami sul 5 cilindri 2.4, più qualche aggiornamento software su tutte le vetture per quanto concerne gli airbag ed il sistema multimediale.

Se parli del 2.0 litri è un conto, il 2.4 diesel tutt'altro.

Dipende se è disposto a salire di cilindrata o meno.

Ps non aspettarti una BMW nè come motore nè come guida.

Per la A4, alzo le mani, ammetto la mia ignoranza.

V70 ci sono stati alcuni richiami sul 5 cilindri 2.4, più qualche aggiornamento software su tutte le vetture per quanto concerne gli airbag ed il sistema multimediale.

Avevo letto anche di problemi al cambio automatico per il 2.4 litri (non so se 185 o 215 CV o entrambi).

Si tratta di eventi sporadici o hanno qualche rilevanza statistica?

Una exeo?

V70 ci sono stati alcuni richiami sul 5 cilindri 2.4, più qualche aggiornamento software su tutte le vetture per quanto concerne gli airbag ed il sistema multimediale.

Se parli del 2.0 litri è un conto, il 2.4 diesel tutt'altro.

Il mio amico è interessato al 2.0 . Grazie

Avevo letto anche di problemi al cambio automatico per il 2.4 litri (non so se 185 o 215 CV o entrambi).

Si tratta di eventi sporadici o hanno qualche rilevanza statistica?

Il 2.4 da 185 e 205 ha avuto problemi sulla distribuzione (un blocco sul perno di un cuscinetto) e problemi di raffreddamento sui primi 205 (testata) tutto risolto poi dal 2009 in poi.

Il mio amico è interessato al 2.0 . Grazie

Motore Ford-PSA, discreto mulo. Risolti i problemi sulla massa volanica dei primi esemplari. Già dal 2008 è molto affidabile.

Consuma il giusto, problemi alla leva cambio - se manuale - con la sostituzione in garanzia di un perno sferico.

Manutenzione dell'ossido di cerio (ogni volta che si esaurisce sono 160€ di solo ossido - 4 litri per 40€/L) e FAP che si cambia ogni 200mila km.

Cinghia distribuzione ogni 210 mila km o 10 anni (meglio arrivare massimo a 180mila km)

Io con la Laguna 2.0 150cv faccio abbondantemente i 16km/l di media. Ovvio che dipende da come la si usa, ma i 13 al litro mi sembrano veramente pochi...

Ehm... chiedo scusa, ho sbagliato discussione.

Modificato 2 Aprile 201510 anni fa da Gioppino

Sono proprietario da un mesetto di una Ford Mondeo Sw 2.0 tdci 163 cv anno 2011 versione aggiornata, comprata da un mese...non sarà il massimo come appeal, ma è una auto di sostanza non sportiva ma si "muove" e con un ottimo bagagliaio...la si trova a buoni prezzi fra i 10 e 15 mila euro dipende dall'allestimento e km...

Ho visto solo ora che la discussione è di 3 anni fa!!!!!

Modificato 1 Aprile 201510 anni fa da GIU