Una macchina che è uno schianto (nel senso che non frena

Una macchina che è uno schianto (nel senso che non frena

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ha parlato il signor "manovrabilità cambio"

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non frena? nessun problema: basta piantare i piedi per terra.. mediamente i fondi sono smangiati dalla ruggine

però.. quanto cacchio è ancora bella..

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ha parlato il signor "manovrabilità cambio"

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Ti faccio un regalo

Anzi due

La stratos ha uno dei suoni più belli della storia del motorismo. Se non il più bello

Grazie mille Tony...strano non sembrano Ecochic

Tra parentesi se ne trovano parecchie ( di montecarlo ) intorno ai 10k euro ...

Grazie mille Tony...strano non sembrano Ecochic

Tra parentesi se ne trovano parecchie ( di montecarlo ) intorno ai 10k euro ...

uhmm... per quelli che conosco fa i citati.. il 208 lascia stare, a meno che non ti piaccia espressamente, l'aspirato e' abbastanza deboluccio, il turbo se ti piacciono i vecchi turbo ha il suo fascino.. ma comunque tra le due direi che e' preferibile il 308... in ogni caso sei fuori di budget, per un 308 messo bene (o non messo bene ma che poi ci devi lavorare su) ti partono 45K... sotto i 40 per storiche o di imminente interese storico hai Mondial (che dovresti starci ampiamente anche con un T/T cabrio), ma difficilmente si rivalutera', o per restare sui 208, i ferrari/dino GT4... ma anche li dubito che ci siano rivalutazioni in vista.

Con 35/40K puoi prendere una discreta 348, sulla quale vedo anche piu' possibile una discreta rivalutazione.

Su Alfa puoi scegliere diversi modelli (anche a seconda di quanto vuoi farti male ) con quel budget prendi anche un Montreal... ma anche qui temo che ti puoi scordare rivalutazioni...

anzi direi che su tutte ti puoi scordare rivalutazioni che ti facciano guadagnare piu' di quanto ti renderebbe quella cifra in mano a Tony

anzi direi che su tutte ti puoi scordare rivalutazioni che ti facciano guadagnare piu' di quanto ti renderebbe quella cifra in mano a Tony

Appunto....per quanto poco possa fargli rendere, di sicuro guadagna di più che con la storica

........però con la storica ti diverti

Vedere la storica come un investimento (fatto salvo che uno sia un commericante) è un pò partire col piede sbagliato, sei sempre dietro con le spese: meccanico, carrozzeria, gomme, impianto elettrico ecc. ecc.

Poi si cercano sempre modelli che non perdano valore, ma a fine giro hai sempre meno $$ nel portafoglio di quando l'hai comprata.

come detto 1000 volte, per far rendere il denaro esistono sistemi molte volte più remunerativi che l'investimento su una storica.

Ma se dovessimo solo pensare al denaro, tanto vale che ci trasferiamo a Zurich a lavorare in banca....