Non e' solo un problema di potenza. 200cv sono più che sufficiente per i tempi che corrono. Il problema e che questo motore eroga la potenza talmente in alto che la guida sportiva diventava una goduria ma nel restante 90% del tempo si cerca di arrancare.

Ma sembra lo stesso discorso che occupava i forum quando venne presentata la 350Z

Ahimè, non sono più anni da cavalli a profusione. Tra superbollo, tasse sulla CO2, broda a 2€ in aumento con più cavalli mi sa che raccogli più consensi sui fora, ma meno vendite.

Manca coppia ai medi, c'è poco da fare.

La 350Z ad onor del vero aveva il problema opposto. Ricco di coppia ai bassi ed ai medi, poco cattivo in alto, specie in rapporto alla cilindrata.

Ma che facessero un 2.0 Boxer volumetrico, di serie dalla casa, o ancora meglio con sovralimentazione a bassa pressione. Migliori consumi, migliori emissioni inquinanti e migliore guidabilità. Poi se vogliono restare sui 200cv ok, ma una macchina simile merita ALMENO 250 cavalli.

[...] ma una macchina simile merita ALMENO 250 cavalli.

Infatti, è la critica che si legge in giro: quest'auto è sottopotenziata rispetto a cosa potrebbe sopportare l'achittettura.

Ieri ne ho viste due dal vivo, una rossa con gli stickers e una arancio.

Bellina bellina, sembra un'auto d'altri tempi (sarà per questo che mi piace?).

Sprizza sportività!

Rigardo ai posti dietro.... Brera è più spaziosa...

Io spero che allargheranno la gamma in futuro con almeno altre 2 motorizzazioni. Perchè se si trattasse di un entry level, ok, ma bisogna darle di più.

Una versione intermedia da 250cv, in modo da essere esenti da Superbollo in Italia e non penalizzare troppo i costi di gestione negli altri paesi EU, ed una versione più cattiva, ad un prezzo base magari tra i 42 ed i 45 mila, con una potenza di circa 300 - 320 cavalli. Farebbero anche concorrenza alle prossime C premium cattive, ma con alcuni plus non da poco.

L'M135i costa 42 mila euro con un 3 litri biturbo benzina da 320 cavalli....giusto per dare un idea.

Il medesimo problema la 350Z, allora, lo ebbe quando venne aggiornata, molto incisiva in alto poco sotto. Non ricordavo bene.

250cv ci starebbero tutti e sono pronto a scommettere che arriveranno ma la filosofia progettuale era diversa.

Quello che hanno sbagliato e' proprio il motore in se. Forse un 2.0 in linea, magari anche con un turbo a bassa pressione avrebbe girato meglio.

Non so, forse sbaglio, ma non mi ricordo di nessun motore boxer che ci abbia regalato una sportiva con la stessa filosofia di questa Toyota/Subaru.