Buonasera a tutti.

Ho un dubbio amletico e vorrei il vostro parere per risolverlo.

Tempo fa ho acquistato dei pneumatici invernali. Li ho usati per due inverni e questa estate quando sono andato dal mio gommista di fiducia per montare quelli estivi mi ha consigliato di tenerli su dato che secondo lui non sarebbero arrivati al successivo inverno e che comunque ci avrei fatto tutta l'estate senza problemi.

Adesso con la stagione fredda che si avvicina dovrei comperare dei pneumatici invernali nuovi ma ho notato che quelli che ho lasciato su non sono proprio finiti, anzi...

Misurando il battistrada è venuta fuori una misura media di 4mm con alcuni punti a 5.

Di seguito posto un paio di foto. Vorrei sapere se secondo voi vale la pena cambiarli comunque. Tenete conto che mordo spesso e volentieri la neve come ho fatto senza problemi gli scorsi inverni.

Grazie a tutti!

sono delle dunlop winter sport m3 vero?

sei al limite a livello di usura, a livello legale non ci sono problemi ma se guardi i segnalatori di usura sei arrivato proprio adesso a filo per la trazione su neve

sono delle dunlop winter sport m3 vero?

sei al limite a livello di usura, a livello legale non ci sono problemi ma se guardi i segnalatori di usura sei arrivato proprio adesso a filo per la trazione su neve

Quali sono gli indicatori di usura sulla gomma, i triangolini stampati in rilievo?

Se guardi qua , capisci il concetto:

http://www.tyrereviews.co.uk/images/tyres/winter_sport_m3.jpg

Le tue sono parecchio consumate...

1happydream

Se guardi qua , capisci il concetto:

http://www.tyrereviews.co.uk/images/tyres/winter_sport_m3.jpg

Le tue sono parecchio consumate...

1happydream

se ci fai caso i tasselli del pneumatico sono collegati fra di loro da delle linguette di gomma che sporgono dalla base del battistrada, quando il battistrada arriva alla stessa altezza di queste linguette (come nel tuo caso) vuole dire che è usurato

se sono invernali in genere ci sono due livelli, il primo segnala il limite del buon funzionamento della gomma mentre il secondo il minimo a livello legale

sono buone gomme, se fossi in te le farei macinare ancora un po' di strada prima di cambiarle all'arrivo della brutta stagione e le basse temperature, sarebbe un peccato rovinare delle gomme nuove facendole lavorare fuori temperatura