E grazie, lo so perfino io cos'è l'ice mode, infatti ho espressamente detto che non stiamo parlando né di condizioni estreme né di guida su pista

scusa ma se dico che nel 99,9% dei casi e' comunque corretto affidarsi all'abs e basta non e' abbastanza chiaro che si tratta di situazioni particolari (e comunque ribadisco, premesso essere in grado di gestirle)?

scusa ma se dico che nel 99,9% dei casi e' comunque corretto affidarsi all'abs e basta non e' abbastanza chiaro che si tratta di situazioni particolari (e comunque ribadisco, premesso essere in grado di gestirle)?

Senza polemica, qui si trattava di dare un consiglio all'OP di questo thread.

Bene, allora stiamo dicendo la stessa cosa

Ci sono casi in cui mollare leggermente il pedale del freno può essere utile, per esempio quando (in macchine non dotate di ESP) si sta alleggerendo il posteriore in maniera eccessiva, o in cui per evitare l'ostacolo si ha necessità di far riprendere direzionalità al mezzo. Ovviamente sono situazioni che non tutti sanno controllare, ma che a mio avviso, andrebbero spiegate e provate già dalla scuola guida e che in molti casi eviterebbero molti incidenti.

Essendo possessore di M2 1.3 16 GPL posso confermare che quando interviene l'ABS sulla mazdina è abbastanza invasivo.

C'è da dire che se si frena senza premere il pedale della frizione interviene in maniera soft, mentre se si schiacci anche quest'ultimo allora interviene in maniera più decisa.

Essendo possessore di M2 1.3 16 GPL posso confermare che quando interviene l'ABS sulla mazdina è abbastanza invasivo.

C'è da dire che se si frena senza premere il pedale della frizione interviene in maniera soft, mentre se si schiacci anche quest'ultimo allora interviene in maniera più decisa.