Se vuoi una due posti vai di Barchetta, io ogni volta che la vedo passare, mi giro sempre a guardarla!

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Ci sono degli allestimenti che la rendono fantastica, purtroppo non tra i più diffusi.

Quando avevo 18 anni fui ad un passo dal prendermene una verde con capote e pelle beige. Spettacolo.

Ce ne sono anche di meno datate.

EDIT.

Tipo questa. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=223438310&cd=634881458930000000

Modificato 16 Novembre 201212 anni fa da Edolo

vi ringrazio tutti per le risposte, sono molto importanti.

La barchetta non mi piace molto esteticamente, saranno gusti ma purtroppo è così. Per la punto stessa casa, ma non mi sembra un'idea su cui rifletterci molto.

La mazda non è affatto una cattiva idea, anzi, ma ho sentito che dopo i 100 orari è abbastanza scomoda e in città consuma molto, però mi piacerebbe usare la mia futura auto anche per qualche viaggio di un paio di giorni in estate ( anche per questa evenienza preferisco il diesel e i 4 posti). Diciamo che una buona estetica è un requisito molto importante. Mentre cosa ne dite delle tre auto proposte? per il prezzo sono molto gradevoli, sapete qualcosa sull'affidabilità del motore e secondo voi qual'è la migliore e quale motore mi consigliate ?

edit: è importante che ci sia una coda, altrimenti è come se mancasse di qualcosa

Modificato 17 Novembre 201212 anni fa da nicolagiaquinto

Vai di GT senza pensarci molto, tra le tre è quella con un estetica più personale, interni di ottima fattura e la gente si gira ancora a guardarla. Poi è un ALFA

La mazda non è affatto una cattiva idea, anzi, ma ho sentito che dopo i 100 orari è abbastanza scomoda e in città consuma molto, però mi piacerebbe usare la mia futura auto anche per qualche viaggio di un paio di giorni in estate ( anche per questa evenienza preferisco il diesel e i 4 posti).

Oltre al fatto che con una spider a benzina (ma anche un bel coupè) qualche eurino in più di carburante lo spendi per te.

Con una qualsiasi diesel, con un chilometraggio così basso, tutti gli euro che risparmi li metti da parte per l'officina e la compagnia di assicurazione.

De gustibus.

Una GT diesel è un compromesso sofferto a cui è costretto chi apprezza una guida piacevole ma fa 30mila km/anno.

Altrimenti una cabrio diesel la trovi pure, ma non è un'auto sportiveggiante, è un elettrodomestico scoperchiato.

grazie a tutti per le risposte, siete stati molto gentili a darmi nuove idee e a criticare le auto. A parte chi ha consigliato la punto cabrio . Intorno ( i 6mila sono indicativi, posso sfiorarli) a quel prezzo, ci sono anche alcuni esemplari di bmw serie e46 cabrio, che a mio avviso hanno una bella linea, ma essendo un'auto per tutti i giorni, ho paura diano l'effetto "usatotedescodelrumeno" ( nulla contro i rumeni, anzi ) e mi preoccupano eventuali riparazioni al motore. Certo un 1000 euro di meccanico annuali li ho preventivati ad ogni auto. Oppure ho visto l'astra twin top con lo stesso 1.9 della gt, l'unica con il tetto fisso che sto seriamente considerando. Diesel o benzina ora mi sono indifferenti, grazie ai vostri pareri e info ho capito che economicamente non c'è molta differenza. Riassumendo: megane2 cc, 307 1.9( entrambe non mi convincono esteticamente), astra tt 1.9(più filante), e46 ( bella ma molto vecchia) o gt. Per le due posti esiste solo una, l'slk penultimo modello. Perchè cabrio? perchè la terrei 7 mesi su 12 senza capote .

GT. Approvo.

perchè la terrei 7 mesi su 12 senza capote

Io sono quello che ti ha consigliato la punto cabrio, auto a parere di tutti davvero ben riuscita, con un rapporto peso potenza che la rendono davvero divertente, 4 posti sacrosanti e reali, costi di assicurazione minimi, costi di manutenzione ancora più irrisori, e consumi da utilitaria pepata... l'unica che prenderei per usarla solo 6 mesi all'anno e tenerla ferma altri 6.

De gustibus non disputandum est.... ergo...

Prendi quella che ti piace e probabilmente non te ne pentirai... anche se una cabrio senza capotte in tela e con motore diesel è una bestemmia

EDIT: avevo consigliato la punto cabrio in un'altra discussione

Modificato 19 Dicembre 201212 anni fa da gravola

Una volta che sali su di una MX5 NA/NB capisci che si può avere un'auto bella da guidare e da guardare (IMHO) anche senza potenze stratosferiche o marchi tedeschi sul cofano.

Se poi hai la fortuna di trovarla con l'hard top per l'inverno è il top. A livello di telaio credo che sia impossibile trovare qualcosa di più curato su queste cifre, sia concettualmente che a livello pratico.

Io mi son divertito già molto guidando una NA 1.6 da 90cv, credo che per un diciannovenne anche una NB FL da 110 sia più che sufficiente e ti risparmi diversi soldi in assicurazione/bollo rispetto alla 1.8 da 146.

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