Visto che si parla di coppia-potenza-consumi vi pongo un quesito:

Che differenze ci sono di consumi e prestazioni tra questi due motori nati uguali ma elaborati in modo diverso:

1.3 multijet da 75 cv con 230 nm di coppia (motore con molta coppia)

1.3 multijet da 90 cv con 170 nm di coppia (motore con maggiore potenza ma con coppia ridotta)

In termini di prestazioni chi vince? Da una parte abbiamo poca potenza e coppia elevata e dall'altra più potenza ma con coppia ridotta...

E come consumi???

60 nm in più compensano 15 cv mancanti?

Bisognerebbe provarli, con questi 4 dati le considerazioni fattibili lasciano il tempo che trovano IMHO

Visto che si parla di coppia-potenza-consumi vi pongo un quesito:

Che differenze ci sono di consumi e prestazioni tra questi due motori nati uguali ma elaborati in modo diverso:

1.3 multijet da 75 cv con 230 nm di coppia (motore con molta coppia)

1.3 multijet da 90 cv con 170 nm di coppia (motore con maggiore potenza ma con coppia ridotta)

In termini di prestazioni chi vince? Da una parte abbiamo poca potenza e coppia elevata e dall'altra più potenza ma con coppia ridotta...

E come consumi???

60 nm in più compensano 15 cv mancanti?

Quello che conta è la potenza che arriva alla ruota e questa dipende sia dal motore, che dalla rapportatura del cambio. Il quale, a seconda della marcia usata dal conducente e della rapportatura adottata dal progettista, funge sia da moltiplicatore che da riduttore di coppia.

Ergo confermo quanto ha scritto J-Gian: bisognerebbe avere altri dati.