Se non ricordo male qualche annetto fa, Saab aveva presentato il prototipo di un motore a compressione variabile (almeno mi sembra che fosse così), caratterizzato da una specie di "fisarmonica" sulla testata.

Come idea mi aveva affascinato non poco, mi pare che fosse un 1600 da 220cv o giù di lì.

Qualcuno di voi sa che fine ha fatto?

Io non lo so ma..... mi sembra un gran bel metodo per aumentare il rapporto di compressione e dunque il rendimento finale di tutto ul "trusco".

Non lo sapevo della Saab, ma lo avevo proposto anche io in un "vecchio forum".

Regards,

Francesco