Secondo me farebbe successo: gli uomini di mezza età la ricomprebbero, se resa molto carina può conquistare il pubblico femminile, e se viene fatta con una certa grinta farebbe successo tra i giovani...

La 127 è stat un'icona che hanno vissuto sia i ragazzi che adesso variano tra i 25 e i 35 anni andando in vancanza con i genitori e viceversa...

Equipagerà tutti motori parchi e pimpanti: 0.9 twinair da 65 e 85 cv, un 1.4 Multiair da 105 e 135 cv, e i Multijet, tutti i motori hanno tutto il tempo di essere aggiornati e perfezionati... e una 127 Abarth con un 1.4 da 165/170 cv...

Io starei sui 4 metri tondi tondi per sostiuire la Punto fra qualche anno...

Imho state mitizzando troppo la 127....

Un revival tipo 500 è impensabile.

Perché quando girava la 500, per molti era un sogno permettersela.

Quando girava la 127, non si sognava la 127....la si comprava e basta*

Al massimo si sognava l'alfetta o la beta (o il BMW si iniziava a desiderare)

Delle piccole di quella decade, giusto la 112 abarth avrebbe senso riproporre

* senza nulla togliere alle qualità della 127, che era un'ottima vettura.

La 127 non deve fare forza sul sogno di possedere un auto moderna, ma sui sentimenti ed emozioni che eserciterebbe sulle persone che hanno vissuto quella vecchia...

Se fatta come utilitaria non troppo piccola, con ricca gamma di motori e allestimenti può far successo...

La Nuova 500 è un auto che ha fatto successo sopratutto sul pubblico femminile o come seconda auto per via delle dimensioni ridotte e la mancanza delle 4 porte, una Nuova 127 invece dovrà essere "universale"...

io se dovessi rifare una C iconica di fiat, rifarei la Tipo... comunque, origini a parte, a me piace molto l'andamento della coda della 3 volumi di queste proposte! E la giocosità e bollosità del parabrezza e padiglione, anche se le proporzioni sono più da B cresciutella che da C.