E' tutto esatto. Non è mai esistita nessuna "55 Smart", punto.

La Smart era stata introdotta credo nell'88 o giù di lì, come versione speciale che era "qualcosa di più" di una 60 Super e sicuramente qualcosa meno di una SX. Il che vale a dire, disegno specifico per il tessuto dei sedili ma come accessori alla fine ben poco, come differenza.

Tra l'altro ricordo anche un dettaglio piuttosto curioso, e cioè che per un certo periodo la suddetta Smart fu venduta anche equipaggiata con un 994 di origine brasiliana, derivato in pratica dal 1049. Ma non ricordo esattamente in che anno.

Ahhh ecco, volevo ben dire

Sì diciamo anche che oggi, tanta sfacciataggine forse avrebbe provocato l'intervento del garante o di altro ente. Perchè va bene credere nel prodotto, va bene promuoverlo in modo battagliero, ma dichiarare consumi così irreali credo sia anche un pelino illegittimo.

E insomma, con tanto che era una macchina relativamente leggera...poteva la Uno 45 in allestimento base e per di più col cambio a sole quattro marce, percorrere mediamente 20 km con un litro? Secondo me se il valore reale si attestava sui 15 era già grasso che cola...

Pienamente condivisibile la tua considerazione sulla ES. Tre km in più solo grazie a coppe aerodinamiche e cambio a cinque marce? Cavolo, andava ad aria...

La ES, non ricordo, ma la Fire ( anche 4 marce ), in uso extraurbano senza tirare i 20 km/litro li faceva tranquillamente.

La mia Sting 903 cc 4 marce ne faceva 17 km/litro

17, non 20!

Ok ok, era risparmiosa, per usare il linguaggio del lancio pubblicitario Pero' quei dati secondo me erano comunque troppo ottimisti.

Qualcuno sa indicarmi una macchina di oggi che consumi così poco?

Ahhh ecco, volevo ben dire

Sì diciamo anche che oggi, tanta sfacciataggine forse avrebbe provocato l'intervento del garante o di altro ente. Perchè va bene credere nel prodotto, va bene promuoverlo in modo battagliero, ma dichiarare consumi così irreali credo sia anche un pelino illegittimo.

E insomma, con tanto che era una macchina relativamente leggera...poteva la Uno 45 in allestimento base e per di più col cambio a sole quattro marce, percorrere mediamente 20 km con un litro? Secondo me se il valore reale si attestava sui 15 era già grasso che cola...

Pienamente condivisibile la tua considerazione sulla ES. Tre km in più solo grazie a coppe aerodinamiche e cambio a cinque marce? Cavolo, andava ad aria...

Se ben ricordo, la Sting aveva i rapporti lunghi e qualche accorgimento aerodinamico in più ( coppe ruota , bandelle prima delle ruote posteriori )

con la uno 70SL e poi con la uno SX 1.3 facevo circa gli 11/12 km/lt.

Ma ero ciofane e il piede era un pò più pesantino di adesso:D

però filava parecchio la macchina con i suoi 70cavallini magri

con la uno 70SL e poi con la uno SX 1.3 facevo circa gli 11/12 km/lt.

Ma ero ciofane e il piede era un pò più pesantino di adesso:D

però filava parecchio la macchina con i suoi 70cavallini magri

....noi ragazzi del 66 abbiamo vissuto "quei carri" in età "da piedoni" quindi i nostri parametri sono un pò sfalsati.

Un pò di anni fa (7) ho avuto per due anni nel box una ultima serie cat.

Non è che fosse molto riasparmiosa anzi (e non è che avessi più il piede dei 20 anni)

....noi ragazzi del 66 abbiamo vissuto "quei carri" in età "da piedoni" quindi i nostri parametri sono un pò sfalsati.

Un pò di anni fa (7) ho avuto per due anni nel box una ultima serie cat.

Non è che fosse molto riasparmiosa anzi (e non è che avessi più il piede dei 20 anni)

Tra l'altro ricordo anche un dettaglio piuttosto curioso, e cioè che per un certo periodo la suddetta Smart fu venduta anche equipaggiata con un 994 di origine brasiliana, derivato in pratica dal 1049. Ma non ricordo esattamente in che anno.

quella che dici tu è la start una delle ultimissime seconda serie vendute

.....

In mano a lei (ci si addormentava) eravamo sui 17, in mano a me (Biscione nel Cuore) 11-12

..adesso che ci penso è forse questo il motivo per il quale è durata solo 3 settimame

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