ma proprio niente male!!!!!!KK

Mah, avevo posto la domanda se sul nuovo v6 3.2 di cherokee ci fosse lo zampino di FPT. Chi lo sa, però le notizie tratte da pag. 11 di questro thread portebbero a far pensare ad una mente semplice come me che forse potrebbe...

-- trad. da allpar.com --

Questo spiegherebbe anche il suggerimento recente MultiAir 2 è stato adattato per il V6 Pentastar. Eravamo consapevoli che questo era stato fatto in laboratorio, per vedere se ci sono stati contributi significativi al di là del molto efficace e conveniente sistema di doppia fasatura a camme creato da Chrysler, mentre potrebbe non pagare negli Stati Uniti, dove il combustibile è relativamente poco costoso e più grande spostamento è una buona soluzione per l'aggiunta di potenza, sarebbe un compromesso molto più favorevole in Europa, dove grandi spostamenti significa aumento delle tasse, e in cui il carburante è molto più costoso. Il 5% -10% guadagni in termini di efficienza sarebbe valsa la pena per quello che sarà un motore di premio.

Per le stesse ragioni, ci aspettiamo di vedere iniezione diretta introdotto sul 3.0 litri V6 prima. I piani originali per il motore chiamato per un 3 litri a iniezione diretta versione.

--from messaggero--

Non è finita qui. Quello che sta emergendo in questi giorni a Torino - ma conferme ufficiali non ce ne sono - è che Pratola Serra potrebbe avere un ruolo centrale nello sviluppo dei futuri motori per i cinque modelli Alfa Romeo, suv e berline, che nei piani di Marchionne dovrebbero essere prodotti a partire dal 2015 a Mirafiori e Cassino soprattutto per gli Usa. Motori ai quali stanno già lavorando congiuntamente gli ingegneri della Ferrari assieme a quelli di Fiat Powertrain.

[...] Se i basamenti dei nuovi tre litri V6 provengono direttamente dagli Stati Uniti (l'architettura è quella della famiglia di motori Pentastar della Chrysler), la “purezza” dei 410 cavalli è fuori discussione. Infatti, la messa a punto è frutto di uno sviluppo iniziato nel 2010 e che ha portato a una profonda rivisitazione del 3.0. Inoltre, le teste sono prodotte a Maranello, nella fonderia interna alla fabbrica dalla quale escono anche quelle per i V8 e V12 del cavallino (i cui basamenti escono dallo stesso stabilimento). [...]

Modificato 11 Maggio 201312 anni fa da J-Gian

Probabilmente chiedo una scemenza,ma questo motore è MA?Perchè non capisco cosa sono quei bilancini frà valvole e cammes:oops:

Probabilmente chiedo una scemenza,ma questo motore è MA?Perchè non capisco cosa sono quei bilancini frà valvole e cammes:oops:

Che vantaggi danno rispetto ai soliti bicchierini?

Che vantaggi danno rispetto ai soliti bicchierini?

Minore richiesta e dissipazione di potenza, sia per il minor attrito dovuto ai rullini, sia per l'angolo che si crea.

Minore richiesta e dissipazione di potenza, sia per il minor attrito dovuto ai rullini, sia per l'angolo che si crea.

Grazie:thx: