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Risolto un problema mi se ne pone un'altro: ora il motorino va troppo bene:shock: (forse anche senza "bene")

No scherzo, però ieri mi sono ritrovato a una velocità "sostenuta" e ho come sentito il manubrio vibrare. Sono subito tornato alle solite velocità, però mi rimane un dubbio: C'è qualcosa che non va' o è un comportamento normale per un triciclo del genere?

Ve lo chiedo non perché voglia correre (lungi da me andare ad ammazzarmi con un liberty), ma perché non vorrei prendere sottogamba un problema al blocco dello sterzo.

Hai il parabrezza e/o il bauletto? potrebbe essere necessario montare dei contrappesi più pesanti al manubrio, nel mio vecchio Skipper Piaggio quando ho montato il bauletto ho messo anche i contrappesi maggiorati al manubrio.

Altra ipotesi, un pneumatico non equilibrato.

Hai il parabrezza e/o il bauletto? potrebbe essere necessario montare dei contrappesi più pesanti al manubrio, nel mio vecchio Skipper Piaggio quando ho montato il bauletto ho messo anche i contrappesi maggiorati al manubrio.

Altra ipotesi, un pneumatico non equilibrato.

infatti. a me l'ha fatto un Honda SH quando avevo il bauletto pieno e le gomme sgonfie

Si, ho sia bauletto che parabrezza. Il primo non dovrebbe dare problemi, in quanto è perennemente vuoto mentre vado. In cosa consistono questi contrappesi?

Si, ho sia bauletto che parabrezza. Il primo non dovrebbe dare problemi, in quanto è perennemente vuoto mentre vado. In cosa consistono questi contrappesi?

Sono questi oggetti:

Nelle estremità del manubrio sono presenti dei contrappesi per evitare le oscillazioni, fissati con una vite passante, in caso di montaggio di un bauletto e un parabrezza è consigliabile sostituirli con altri più pesanti, per diminuire le oscillazioni causate da questi accessori.

Ho capito, li ho sempre chiamati erroneamente bilanceri, il mio motorino però non ha la possibilità di metterli.

Rieccomi qua, purtroppo, a tornare su questo topic.

Oggi tiro il motorino fuori dal box, monto su, faccio per accendere e TRRR TRRr TRrrr...

Immagino sia la batteria che mi voleva salutare .

Per ora l'ho smontata e messa sotto carica. Tra poco la rimonto e vediamo come va. Immagino che almeno per sta sera mi permetterà di metterlo in moto due volte (uscire e tornare a casa:roll:).

La batteria in questione è una yuasa YTX12-BS del 2009 che mi ha accompagnato per questi 20.000 km. Secondo voi quanto può ancora andare avanti? E' forse giustamente arrivata a fine vita? Nel caso ho visto che sostituirla con una batteria uguale costerebbe anche 70 euro. Conoscete una soluzione più economica? Sapete com'è, con quei soldi ci faccio 1.200 km e non mi va di buttarli nel caso in cui ci fosse un'alternativa.

Pedivella?

Se hai il motorino in box, la soluzione è scollegare la batteria quando non la usi.

Pedivella?

I nuovi 125 4t non hanno più la pedivella:(((

Se hai il motorino in box, la soluzione è scollegare la batteria quando non la usi.

Il fatto è che il motorino lo uso tutti i giorni, conviene lo stesso staccarla?

No, ma sel o usi tutti igiorni, non dovrebbe scaricarsi

Staccala solo quando non lo usi per più di una settimana )