Prezzi:

Benzina:

1.2 PureTech S&S (110 CV):

Access: 18.550€

Active: 20.250€

1.2 PureTech S&S (130 CV):

Active: 21.050€

Allure: 22.850€

GT Line: 24.350€

1.2 PureTech EAT6 S&S (130 CV):

Allure: 24.250€

GT Line: 25.750€

Diesel:

1.6 BlueHDi (100 CV):

Access: 20.400€

Active: 22.100€

Business: 22.950€

1.6 BlueHDi S&S (120 CV):

Active: 22.900€

Business: 23.750€

Allure: 24.700€

GT Line: 26.200€

1.6 BlueHDi EAT6 S&S (120 CV):

Active: 24.300€

Business: 25.150€

Allure: 26.300€

GT Line: 27.600€

2.0 BlueHDi S&S (150 CV):

Business: 25.350€

Allure: 26.300€

GT Line: 27.800€

2.0 BlueHDi EAT6 S&S (150 CV):

Business: 26.850€

Allure: 27.800€

GT Line: 29.550€

1.2 PureTech da 130 anche con cambio EAT6 e diesel 1.6 evoluti alla tecnologia BlueHDi

Rincari per 308 GT.

Modificato 30 Luglio 201510 anni fa da Touareg 2.5

On 13/5/2013 at 15:09, Mivar dice:

bellina, peccato che tanto non venderà una mazza

La sindrome di chi la spara più grossa...

 

Europe December 2015 – models:

Pos	Model	Dec-15	/14	Nov
1	VW Golf	39,938_	8%	1
2	Renault Clio	28,515_	10%	3
3	Peugeot 308	27,215_	74%	8
4	VW Polo	23,114_	9%	2
5	Ford Fiesta	22,752_	16%	4
6	VW Passat	20,520_	68%	5
7	Opel Corsa	19,663_	1%	6
8	Peugeot 208	18,981_	28%	9
9	Nissan Qashqai	17,315_	14%	10
10	Renault Captur	17,240_	12%	15
11	Ford Focus	16,662_	5%	12
12	Opel Astra	16,389_	22%	13
13	Skoda Octavia	16,098_	-7%	7
14	Toyota Auris	14,519_	43%	26
15	Dacia Sandero	13,943_	38%	22
16	BMW 1 Series	13,403_	18%	27
17	Toyota Yaris	13,387_	5%	14
18	Audi A3	13,382_	4%	11
19	Fiat 500	12,812_	2%	20
20	Fiat Panda	12,565_	11%	17

 

 

 

 

Top 20,  Olanda 2015

1.Peugeot 308  28.950  +101.6%
2.VW Golf  18.020   +9.9%
3.Renault Clio  17.010  +15.8%
4.VW Polo 12.103  +33.5%
5.Volvo V40  11.408  +3.9%
6.VW Passat  10.816  +634%
7.VW UP  9.973  -6.8%
8.Mitubishi Outlander  9.427  +13.9%
9.Toyota Auris  8.984  +16.3%
10.Ford Fiesta  8.969  +3.9%
11.Kia Picanto  8.862 -0.1%
12.Audi A3  8.475  +21%
13.Renault Captur  7.748  -7%
14.Peugeot 208  7.221  -1%
15.Citroen Cactus  7.114  +258%
16.Opel Corsa  7.079  -1.7%
17.Nissan Qashqai  6.844  +24.8%
18.Volvo V60  6.639  +12.2%
19.Mercedes C Class 6.648  +124.1%
20.Toyota Yaris  6.295  +18.4%

 

 

Modificato 14 Febbraio 20169 anni fa da Pawel72

Ciao a tutti, sabato andro in concessionaria Peugeot per un preventivo per la 308.

Facendo max 10000km/annui dovrò optare per il benzina.. voi cosa consigliate tra il 1.2 110cv e il 1.2 130cv? Quale dei due ha dei buoni consumi, considerando anche il rapporto peso/cv?

Per chi ne è già in possesso, sono alte le spese di manutenzione Peugeot?

Vi ringrazio anticipatamente. [emoji6]

☏ GT-I9505 ☏

meglio il secondo , che ha il cambio a 6 marce .

Se cerchi un pò, qui c'è una prova comparativa che ha dentro I dati della 308 benzina.

Farei un pensierino al cambio automatic EAT6, costa poco e sembra render bene.

Oh, ho fatto i miei primi 300 km con 308 sw 1.6 100cv.

Minchia che motore! Sono rimasto abbastanza allibito, mi aspettavo un polmone, invece va che è una meraviglia! Rispetto al 1.3 mj 95cv che avevo fino all'altro ieri - e che va benone - è tutta un'altra storia in termini di brillantezza e allungo, con consumi paragonabili. Vedo che ci sono 50 Nm di coppia a favore del 1.6, devo dire che si sentono tutti

Se non fosse che le 5 marce (che comunque sono ben spaziate) sono una soluzione un pò vetusta, direi che per l'utente medio il 120 cv non è affatto una scelta minima obbligata.

 

comunque come primo impatto è molto rigida, il sedile duro ed ha uno sterzo piccolo (che mi fa abbastanza cagare) e moooolto diretto.

Problema di ergonomia: freno e frizione sono ravvicinatissimi, bisogna prenderci le misure.. già in un paio di occasioni ho toccato il freno con il piede sinistro, e non è molto piacevole.

Lo schermo touch molto bello e funzionale, non ha il navigatore però. Peccato.

 

Ci rivediamo fra un paio di migliaia di km (una decina di giorni :D) per ulteriori impressioni.

 

 

più che altro il 5 marce PSA è forse il peggior cambio sulla piazza . Il 120 cv portandosi il 6 marce in dote, è quasi d'obbligo.

 

Ma secondo me non è malissimo.. a cosa ti riferisci in particolare?

Come manovrabilità è migliore sicuramente di quello della 500L appena lasciata (che era molto legnoso e tendeva ad impuntarsi spesso, oltre ad essere messo in una posizione pessima)..

Come spaziatura non è malaccio, non ci sono grandi vuoti eppure la 5a è lunga il giusto.

Sicuramente imho meglio del 5 marce VAG

 

A mio parere, marce un pò troppo lunghe, eccessiva corsa della leva ed innesti gommosi .

C'è da dire che io l'ho provato su una C4  tre anni fa, possono averlo un pò migliorato.  

Ma quindi il 130cv, rispetto al 110cv, ne vale la pena? Sarà molta la differenza di prezzo tra le due?

☏ GT-I9505 ☏

Sono stato da un concessionario vicino casa e questo il loro preventivo:

 

308 Berlina Active PureTech Turbo 130 S&S

Listino: 20.619,98

Strada e IPT: 1.119

 

Opzioni 2.440 (elencate qui di seguito):
Colore Nero Perla: 600
Allarme volum e perim: 350

Fendinebbia: 200

Cerchi lega 17" e Ruotino scorta: 640

Touchscreen con Navigatore: 650

 

Kit allestimento preconsegna: 102,21 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..)
Spese diverse: 226 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..)

TOTALE: 24.507,19

SCONTO: 4.707,19

NETTO: 19.800

Ulteriore sconto concessionaria: FINALE: 19.400

 

Cosa ne pensate? Sembra tanto comunque, visto il motore e l'allestimento?

Sono sincero, ho fatto preventivare il 130cv, pensando che fosse 4 cilindri, invece mi ha detto che sia il 110cv che il 130cv a benzina, sono tutti 3 cilindri... ammetto che la cosa mi spaventa.. Sinceramente non so se sia una buona scelta il 3 cilindri per il mio utilizzo.

 

Sono invece rimasto contento nel sapere che l'allestimento Active comunque è già bello ricco di suo.. il full (Allure), veniva troppo sinceramente, 2000 in più..