Valutavo anche quello, alcuni concessionari mi hanno detto che su un turbo compresso non è possibile installare un impianto a gas... mi informerò da un impiantista che mi risulta onesto

Che ignoranza.

L'unica tipologia di propulsore che non può esser convertita a GPL/Metano in Italia ed altri stati europei è quello ad iniezione diretta. Il resto sono tutti gasabili (anche i Valvetronic BMW)

Il resto sono tutti gasabili (anche i Valvetronic BMW)

l'N52 (il 3.0 6 cilindri) a gpl è un gioiello

PS lascia perdere quello de dicono in concessionaria. Non mi è mai capitato di incontrare un venditore competente. Quello vende quello

che fa comodo a lui e non a te.

L'ultimo in Ford, ci stavamo informando al nuovo 1.5 TDCi di Fiesta e sapendo che è un parente strettissimo del 1.6 TDCi/HDi, mi era venuto il dubbio circa la tipologia della trappola particolato: volevo sapere se era un DPF o se usavano il FAP di PSA, quindi rigenerante grazie anche alla cerina.

La risposta è stata che ora non serve più aggiungere cerina, "perché ora hanno trovato il modo d'inserire della cerina solida direttamente nel filtro!"

La mia faccia:

Qualcuno di appassionato e molto competente mi è successo di trovarlo, ma sono pochini da quello che è capitato a me.

L'ultimo in Ford, ci stavamo informando al nuovo 1.5 TDCi di Fiesta e sapendo che è un parente strettissimo del 1.6 TDCi/HDi, mi era venuto il dubbio circa la tipologia della trappola particolato: volevo sapere se era un DPF o se usavano il FAP di PSA, quindi rigenerante grazie anche alla cerina.

La risposta è stata che ora non serve più aggiungere cerina, "perché ora hanno trovato il modo d'inserire della cerina solida direttamente nel filtro!"

La mia faccia:

Ma il 1.5 non dovrebbe essere renault?

PS. L'ultimo la settimana scorsa mi ha detto che la Mii ecofuel a metano (mio padre stava facendo il preventivo) essendo monovalente riusciva a caricare 60 LITRI (?!?) di metano e che, facendo 10 al litro aveva un autonomia di 600 km. Ho risposto se ne era sicuro e quando si è sentito offeso mi sono alzato e me ne sono andato.

il 1.5 TDCi non è Renault, ma è un nuovo motore Ford.

La Mii come la Up! e la gemella Skoda di cui non ricordo il nome, è monovalente.

Per i 60 litri...sorvoliamo -.-

si catalizzano pure le superfici della trappola del particolato (appunto con un substrato principalmente composto di ossido di cerio impregnato dei soliti metalli catalizzanti)

Era stato un po' troppo figurativo il ragazzo, quando mi parlava di cerina solida come quella delle candele

I topic che trattano del filtro anti particolato sono sempre piuttosto battuti... mi sembra che le case abbiano tanto da lavorarci su e chi di dovere abbia tanto da studiare ancora per imparare la materia... o forse è meglio che imparino a essere più onesti e sinceri, ma quale oste direbbe che il suo vino non è un granché.

Comunque resto sul benzina, i discorsi che mi fanno sui non problemi dei vari filtri anti particolato non mi convincono per niente... magri quando poi usciranno le tecnologie installerò un impianto a gas... si vedrà

Grazie a tutti!

Modificato 25 Maggio 201312 anni fa da Gynt