Domanda , mi aiutate a visualizzare la traiettoria che percorre l' aventreno , il retrotreno e l'ingombro di una macchina che parcheggia in retro in un box ?

sto invecchiando e non risco piu a farlo in due sole manovre.

Fino ad oggi mi affiancavo a filo al muro del box con il varco (lato sinistro) ,fino a superare l' ingrsso con il passaruote posteriore , poi allargavo verso destra e sterzando tutto entravo in retro facendo attenzione a non strisciare il muso con il muro destro del corridoio.

Sarei curioso di visualizzare che traiettoria percorre il veicolo visto dall' alto , c'è qualche simulatore via web ?

Domanda , mi aiutate a visualizzare la traiettoria che percorre l' aventreno , il retrotreno e l'ingombro di una macchina che parcheggia in retro in un box ?

sto invecchiando e non risco piu a farlo in due sole manovre.

Fino ad oggi mi affiancavo a filo al muro del box con il varco (lato sinistro) ,fino a superare l' ingrsso con il passaruote posteriore , poi allargavo verso destra e sterzando tutto entravo in retro facendo attenzione a non strisciare il muso con il muro destro del corridoio.

Sarei curioso di visualizzare che traiettoria percorre il veicolo visto dall' alto , c'è qualche simulatore via web ?

Tenersi stretti fino finchè la ruota posteriore ha superato l'ostacolo va bene per i parcheggi a S.

Il parcheggio a L come quello che descrivi tu richiede più spazio dal muro e l'anticipo della manovra rispetto all'inizio dell'apertura.

Fino ad oggi mi affiancavo a filo al muro del box con il varco (lato sinistro) ,fino a superare l' ingrsso con il passaruote posteriore , poi allargavo verso destra e sterzando tutto entravo in retro facendo attenzione a non strisciare il muso con il muro destro del corridoio.

OT: quel Q-cassone non riuscirebbe a chiudere la svolta in quel modo nemmeno se avesse le rotelle montate sotto