non so esattamente la configurazione della mito che hai scelto, ma vai a farti fare un preventivo in concessionaria (valuta anche km0 e pronte consegna), perchè con 20000 euro prendi una giulietta 1.6 mediamente accessoriata, dubito la mito costi uguale...

Si esatto vai direttamente in concessionaria a sentire cosa dicono adesso. Con la crisi tirano giù il prezzo .

Dunque tu scendi da un'auto che ha penso il best handling del seg c in assoluto. Se ti piace guidare vai ad occhi chiusi su mito . Il piacere di guida che ti dà le altre se le sognano .. Ogni volta che la guido rimango colpito da che sterzo preciso ha, pazzesca.

La Mito 1.6 MJT è senza alcun dubbio la più prestante e quella che da maggiori emozioni: 320 Nm sono tanti, sono gli stessi di un 2.0 TDI 140 cv Volkswagen per intenderci.

Riguardo la Giulietta occhio che a ottobre esce il restyling dunque converrebbe aspettare.

Modificato 29 Maggio 201312 anni fa da Marco D.

Premesso che m'annovero tra gli apprezzatori della prim'ora della Tapirottola,

mi preme consigliarti quanto segue:

- Il prezzo del configuratore è virtualissimo, specie per modelli non di fresca uscita: gira più concessionari e fatti sommergere da preventivi (esempio: nel fare qualche Km in più ho di recente risparmiato 3100 euro ordinando la stessa vettura...

- Scegli il modello che più ti piace a pelle, gli perdonerai ogni piccolo difetto, altrimenti ingigantito se l'acquisto non è pienamente convinto

Quanto sopra a livello generale.

Riguardo alla Tapirigna:

- Il millessei della Mito, su cui feci circa Sessantamilachilometri, l'ho trovato sorprendentemente superiore alle mie aspettative: parco, morbido ed educato quando d'uopo, spinge come un forsennato alla comanda. Il manettino DNA, e non lo credevo affatto, davvero ti consegna due auto in una.

- Usabilità quotidiana equipollente a quella -buonissima- di una Punto, con il solo malus d'una soglia di carico più alta

- Comportamento stradale superiore alle mie personali necessità e limiti molto, molto più elevati di quelli imposti dalle nostre strade e dal buonsenso.

- Difetti: piano su dossi e rampe che i deflettori sotto il muso grattano, plastiche degli interni rigide e design plancia non freschissimo. Non mi viene in mente altro.

Ciò detto, e con la premessa di cui all'incipit,

ho sempre trovato la pur valida DS3 parecchio surdisegnata, pasticciata nelle forme e nelle cromature.

Trovo poi Polo e Corsa (due ottime vetture, per carità) con una carica emozionale pari a elettrodomestici bianchi rispetto a Mito e DS3.

Quanto sopra alla luce del mio personalissimo (e mutevole) gusto.

Modificato 29 Maggio 201312 anni fa da johnpollame

Consiglio pure io la MiTo, IMHO è la migliore come "pacchetto", poi si riescono ad ottenere forti sconti... già nel 2010 quando mi feci fare il preventivo per una QV nuova (NB: ancora da produrre, non km0 etc....) mi offrirono il 13/14% di sconto.

Modificato 29 Maggio 201312 anni fa da ISO-8707

Riguardo la Giulietta occhio che a ottobre esce il restyling dunque converrebbe aspettare.

Abbiamo uno scoop!

Abbiamo uno scoop!

Si tratta in entrambi i casi di semplici aggiornamenti di dettaglio, con modifiche contenute agli interni e a vari dettagli/finiture.

Di certo NON si può parlare di restyling nè per Giulietta nè per Mito.

vedo che circa il 90% consigliano la mito ...

anche se e una bellissima macchina e a me piace tantissimo ma secondo me si fa pagare un po tropo... certo bisogna vedere il conc. cosa mi propone...

non appena vado in ferie mi dedicherò completamente alla ricerca della nuova macchina visto che quest anno niente vacanza la mia morosa lavora e io mi rilasso a casa...

ma se non sbaglio il piccolo "restyling" della mito e gia uscito con la SBK che e un po diversa dalla classica...

sono proprio curioso cosa mi farà alfa per una mito come lo voglio dando dentro la mia...!!!

grazie ragazzi per le risposte...

Scusati ma qualcuno ha una mito 120 jtdm-2 120cv o mito diesel in generale ???

avetti avuto qualche problema???

qualche difetto???

so che il consumo varia da persona a persona (con me da giorno a giorno) ma bene o male quanto "beve"???

piu info raccolgo piu sicura sara la scelta.!!!

Occhio a non confondere il 1.9 Multijet 8v da 130 cv che era più brusco ma allungava meno con il 1.6 Multijet2 16v da 120 cv che è più progressivo ma allunga di più.

Gli ho provati tutti e due e il 1.6 l'ho trovato abbastanza più progressivo del 1.9

Lo 0-100 il 1.6 lo danno intorno ai 9,5 sec reali, i 40 nm di più compensano i 10 cv mancanti.

Su Mito dovresti ottenere degli sconti migliori rispetto a Citroen.