.....Ed anche le prestazioni spero siano un po' superiori!!

Credo di no, la Ferrari nn lascierebbe mai ke una Maserati sia superiore alla piu prestazionale stradale mai costruita, anke se deriva da quest'ultima...

il fatto ke abbia 30 cv di meno ( almeno così è stato scritto in un'altro Topic) già è un segnale....

sarebbe strano che andasse più della Enzo... un po' un controsenso che una Maserati "omologata" sia più veloce della più veloce Ferrari di sempre.

Eppoi, se non sbaglio, costa anche 150mila euro in meno... mica poco.

Technical Specifications of the Maserati MC12

Roadster-type bodywork with removable hard top, two-seater, mid-rear engine, rear wheel drive.

CHASSIS

Carbon and Nomex honeycomb monocoque chassis with aluminium front and rear sub-chassis’s.

SUSPENSION

Front: double wishbones with push-rod design; progressive rate steel dampers and coaxial coils and springs.

Rear: double wishbones with push-rod design; progressive rate steel dampers and coaxial coils and springs.

19” light alloy wheels: front 9J x 19, rear 13J x 19.

Front tyres 245/35 ZR19, rear 345/35 ZR 19.

BRAKES

Brembo braking system with four cross-drilled ventilating discs. Front 380 mm x 34 mm, rear 335 mm x 32 mm; six-piston callipers front, four-piston rear with differentiated diameters. Brake pad materials: Pagid RS 4.2.1.

Bosch 5.3 ABS anti-blocking system. Electronically controlled braking corrector (EBD).

TRANSMISSION

Longitudinal rear-mounted gearbox rigidly connected to engine.

Maserati Cambiocorsa mechanical gearbox with electronically controlled electro-hydraulic operation via paddles mounted behind the steering wheel.

Dry twin-plate clutch, diameter 215 mm (8.46 in) with flexible couplings and hydraulic control.

Bosch ASR traction control.

ENGINE

65° V12

Distribution is by way of twin gear-driven overhead camshafts per cylinder bank, with four valves per cylinder hydraulic tappets.

Dry sump engine lubrication with pump in a single unit.

Integrated Bosch injection-ignition system, drive-by-wire electronic accelerator.

Weight: 232 kg

Displacement: 5998 cm3

Bore: 92 mm

Stroke: 75.2 mm

Compression ratio: 11.2:1

Maximum power output: 465 kW (630 CV*)

Engine speed at max. power output: 7500 rpm

Peak torque: 652 Nm (66.5 kgm)

Engine speed at peak torque: 5500 rpm

Max. permitted engine speed: 7700 rpm

DIMENSIONS AND WEIGHTS

Length: 5143 mm

Width: 2096 mm

Height: 1205 mm

Wheelbase: 2800 mm

Front track: 1660 mm

Rear track: 1650 mm

Front overhang: 1248 mm

Rear overhang: 1095 mm

Turning circle: 12 m

Fuel tank capacity: 115 l

Dry weight: 1335 kg

Weight distribution: 41% front - 59% rear

Weight/Power ratio: 2.1 kg/hp

PERFORMANCE

Top speed: >330 km/h

0 to 100 km/h acceleration: 3.8 s

0 to 200 km/h acceleration: 9.9 s

0-400 metres acceleration: 11.3 s

0-1000 metres: 20.1 s

non vedo le img!!

la preferisco alla Enzo.

Molto bello l'interno, il volante è molto aggressivo, e la tonalità nera blù ci dona.

Per quanto riguarda l'esterno mi piace molto il cofano anteriore, e la fiancata, mentre nel dietro non mi piacciono i fari, potevano fare qualcosina di più, magari come quelli della 3200 gt.

MC12

uhm... il colore lo trovo stupendo (il bianco sulle supersportive mi fa impazzire...) ma alcuni dettagli non mi convincono... la forma dei fari, ed esempio e dei vetri laterali...

uhm... il colore lo trovo stupendo (il bianco sulle supersportive mi fa impazzire...) ma alcuni dettagli non mi convincono... la forma dei fari, ad esempio e dei vetri laterali...

uhm... il colore lo trovo stupendo (il bianco sulle supersportive mi fa impazzire...) ma alcuni dettagli non mi convincono... la forma dei fari, ad esempio e dei vetri laterali...