anche con panda manterranno in vita il vecchio modello?

così però rischia di essere una bolgia di modelli sotto al B

quotone:ci sarebbero topolino, panda, nuova panda, uno, 500 e 500c...

Questi sono dei possibili sviluppi sul futuro degli stabilimenti produttivi Fiat, da prendere con beneficio d'inventario (fonte: pausa caffè in Fiat):

nuova panda a pomigliano : verrà creata una nuova lastratura per il nuovo prodotto.

nuova Y : confermato il sito di termini imerese.

in polonia : produzione della vecchia panda , 500 , linea , produzione attuale.

in serbia : andranno avanti con punto fino al raggiungimento di uno standard qualitativo accettabile per un nuovo modello.

Bertone : produzione delle scocche maserati ferrari oppure un modello a marchio Chrysler.

Giusto quì su AP si parlava dei vantaggi nell'avere un pianale per fabbrica per abbattere i costi e avere flessibilità ( si può realizzare un modello che vende piuttosto che un altro), perciò mi sembra alquanto difficile che Panda sia a Pomigliano e Ypsilon a Termini Imerese...

Ma non era stato lo stesso Marchionne a dire che nello stabilimento di Termini Imerese non avrebbero più prodotto automobili?

Modificato 15 Settembre 200916 anni fa da EC2277

Infatti. L'attuale Ypsilon ovviamente rimane li finchè dura, ma è più che sicuro che la nuova passi altrove.

Infatti. L'attuale Ypsilon ovviamente rimane li finchè dura, ma è più che sicuro che la nuova passi altrove.

ma non avevano deciso di portare la nuova ypsilon in polonia???

quotone:ci sarebbero topolino, panda, nuova panda, uno, 500 e 500c...

Penso che Panda attuale sostituisca la 600 ancora prodotta nello stabilimento Polacco per il mercato interno e non vedo questo affollamento come una cosa negativa, anche perché sarebbero realizzate su due pianali (o al massimo tre se mantengono la Punto)

Ci sarebbero perciò il lato

"low cost": Topolino, Panda , Uno , Punto (??)

e quello "chic": 500, Nuova Panda, Ypsilon, GPunto e Punto Evo

Modificato 15 Settembre 200916 anni fa da _hainz

L'ho sentito anche io, mi aveva colpito infatti della 500 in Messico ed ho pensato che si fossero dimenticati di dire che la produzione probabilmente veniva realizzata in loco per quelle destinate al mercato usa (si dice nafta?).

Quella su Pomigliano ed i trattori è sicura?

Su Termini Imerese riporto una dichiarazione di Marchionne datata 26 giugno 2009:

Termini Imerese non ha ragione di esistere. E' impossibile concepire la continuita' di quello stabilimento, considerando che non esiste il minimo livello di indotto, non c'e' niente intorno.

Pare però che almeno fino al 2012 produrrà ancora auto, per passare poi ad altra produzione.

Penso che Panda attuale sostituisca la 600 ancora prodotta nello stabilimento Polacco per il mercato interno e non vedo questo affollamento come una cosa negativa, anche perché sarebbero realizzate su due pianali (o al massimo tre se mantengono la Punto)

Ci sarebbero perciò il lato

"low cost": Topolino, Panda , Uno , Punto (??)

e quello "chic": 500, Nuova Panda, Ypsilon, GPunto e Punto Evo

beh se panda sostituisse la 600 e scendesse di prezzo sarebbe ancora molto più interessante...secondo me la nuova panda non può essere inserita nel gruppo delle chic perchè farebbe concorrenza alla 500, vsto che quest'ultima è la fiat "chic del segmento a"...

L'ho sentito anche io, mi aveva colpito infatti della 500 in Messico ed ho pensato che si fossero dimenticati di dire che la produzione probabilmente veniva realizzata in loco per quelle destinate al mercato usa (si dice nafta?).

Quella su Pomigliano ed i trattori è sicura?

Anche perchè la 500 che si venderà in America per le normative esistenti sarà diversa da quella commercializzata in Europa (diversi parametri per i crash test ed altro).