spero rendano disponibile il TCT anche sui diesel più piccoli, sulle Golf aziendali qui l'han richiesto quasi tutti il DSG.... (Golf VI 2.0 TDI 140CV)

Io avrei capito che per il momento non ci sarebbe una QV a listino.

Quando, ad Aprile, uscirà la 1750 TCT ci risarà una Giulietta QV a listino...dico bene dallas?

Ciao Ciao

No, rimarrà la QV (o almeno nulla è detto sulla sua scomparsa)... è per questo lasso di tempo che non è ordinabile.

il 240 sostituisce il 235. A quanto ne so rimane anche il nome QV. TCT dato per certo. Meccanico mi sa sparisce.

Il QV non dovrebbe scomparire, ma semplicemente non la puoi ordinare per tot mesi. Non è che se cambi una macchina spegni la sera la linea e il mattino dopo riparti con l'esemplare nuovo.

Non è che se cambi una macchina spegni la sera la linea e il mattino dopo riparti con l'esemplare nuovo.

Però sul diesel, in cui l'euro 6 è ben più problematico (SCR, DeNOx....), il "buco" dura solo fino a gennaio.

Ok, più ragionevole.

Quindi la nuova motorizzazione sarà a listino/ordinabile da Aprile o sarà in concessionaria/consegna da Aprile?

Eh eh... non ho la sfera magica... si dice solo "in arrivo per...", mi fa pensare più ad ordinabilità che non a disponibilità, anche se ritengo che con l'attuale produzione l'attesa sia poi molto ridotta.

Modificato 15 Novembre 201311 anni fa da dallas
Inserita risposta a Regazzoni

Però sul diesel, in cui l'euro 6 è ben più problematico (SCR, DeNOx....), il "buco" dura solo fino a gennaio.

probabilmente perchè ha la priorità commerciale.

DI QV ne vedo poche in giro.

Ovvio che lo sia, anche se oggi la domanda si è decisamente spostata verso cubature/potenze più ridotte. A quanto mi dissero dei motoristi tempo fa, è molto più facile comunque portare a euro6 motori più grossi, quindi per primo avremo il 2.0 (credo che comunque il 1.6 verrà a ruota poichè è praticamente uguale) e solo in seguito i 1.3. Ben diverso per i benzina, poichè gran parte del gruppo ha già oggi degli euro6 a listino.

La mia paura è che sto caxxo di euro6 li renda molto più delicati

parli dei diesel?

si, da cosa mi dicono ci sono molte complicazioni che potrebbero renderli più delicati e costosi da manutenere