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Featured Replies

Inviato

ma la domanda è qualcuno li ha misurati ? e ha misurato delle differenze ?

editi : provo a spiegarmi:

mi trovo davanti 2 falconi con caratteristiche ACEA,API uguali coem scelgo se non con la monetina ? (da tirare in aria o da risparmiare)

Modificato da owluca

Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

  • Risposte 24
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I più attivi nella discussione

Inviato
royal purple, castrol magnatec ... ce ne sono parecchi

il 10w40 Castrol magnatec in tutte le sue varianti è SEMI sintetico......

il Royal Purple fa due categorie di prodotto.....una per l'uso "normale" e una per uso agonistico...il 10w40 per l'uso normale e semi-sintetico ,quello per l'uso agonistico è full synthetic.....ma stiamo parlando di un'olio sconosciuto in Italia....

[sIGPIC][/sIGPIC]

Inviato
recentemente ho acquistato l olio shell a base sintetica che secondo le classificazioni API era migliore del full syntetic della stessa shell, API SM contro API SN

dovrebbe essere migliore l'sn dell'sm veramente.

  • 4 settimane fa...
Inviato
dovrebbe andare in ordine alfabetico, quindi n>m

Verissimo.

Tra l'altro, in quasi tutti gli stati (esclusa la Germania) è consentito il termine "lubrificante interamente sintetico" anche se in realtà ne contiene solo una parte o se, come quasi tutti i più moderni olii che rispondono alle sequenze ACEA Cx, derivano per idrocracking da olio esausto ma vengono identificati come sintetici perchè si tratta grezzamente di una sintesi. Se si guarda in Germania, invece, quelli veramente sintetici (gruppo IV o polialfaolefine e gruppo V o esteri) sono indicati come "vollsyntetisch" e tutti gli altri come HC (hydrocracked) o synthetic technology. Provate per curiosità a cercare su google "mobil1 new live .pdf" (mentre l'olio si chiama "new life") e vi uscirà un bel pdf esplicativo. Motul (ma non si trova molto in Germania perchè evidentemente non gli stanno simpatici i francesi) produce la serie 8100 che è gruppo IV e la V300 che è gruppo V, poi ce ne sono ovviamente altri, ma di Castrol c'è ben poco (qualcosa su Edge ma non tutto) e Mobil è passata in massa a HC, tanto per citare quegli olii che fin a pochi anni fa erano considerati il non plus ultra.

Fiat Bravo 1.6 Multijet Sport Style 2009

NO DPF, longer oil life!

http://www.spritmonitor.de/en/detail/454290.html

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