Cooper 1.5 turbo 3cil

CooperS 2.0 Turbo 4cil

Notavo come la tanto criticata boccona sulla nuova versione sia la piú fedele all´originale rispetto alle versioni precedenti...

Comunque, al netto di tutto e non disprezzando minimamente le successive.....la prima a destra nel mero confronto estetico resta la più bella.....per distacco.

eh, va beh....è una bara come ENCAP, ha un'aerodinamica da trattore e l'abitabilità di una cabina doccia....

Come per le alfa fuori produzione se ne parla sempre con rimpianto:lol:

eh, va beh....è una bara come ENCAP, ha un'aerodinamica da trattore e l'abitabilità di una cabina doccia....

Come per le alfa fuori produzione se ne parla sempre con rimpianto:lol:

in un ordine di grandezza inferiore anche mx-5

diciamo che la foto dei frontali indica un trend di linea di cintura più alta, meno parabrezza e gonfiore frontale per le normative varie....

sono sincero la I gen BMW è più mini della III... (a parte la classica)

oltre all'aumento di dimensioni assolute, c'è un altro fatto oggettivo: la proporzione ruote/carrozzeria. la R53 era talmente ben proporzionata (nel suo genere) che stava bene anche con le ruote di acciaio senza copricerchi!! Questa nuova anche col cerchio da 17 sembra una Punto.

Infatti secondo me il problema è proprio questo più che l'aumento di dimensioni in senso assoluto....basta vedere l'altezza da terra del paraurti della Mini 2001 rispetto alla nuova, l'altezza del muso ma soprattutto lo sbalzo anteriore....la prima di Bmw aveva le ruote proprio agli estremi

Alla fine è un po’ come se mettessimo in fila dalla A112 fino alla Ypsilon attuale.

Solo che qui il rigonfiamento sono riusciti a posticiparlo fino al 2013, là è cominciato nel 2003…

Scherzi a parte, l’unica che mi prenderei con piacere è la 2001…

Ormai non più mini.

Midi, semmai.

E vieppiù ameiurica*.

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(*) Ameiurus - Wikipedia, the free encyclopedia