Parli delle WRG2? Io le ho sempre considerate un'onesto pneumatico, ma ormai più che superato, hanno avuto anni d'oro, ma adesso non mi sembrano eccezionali.

Tra l'altro, il primo inverno che feci con la Punto notai un bel passo avanti sull'umido/bagnato rispetto alle Turanza che montavo come estive... L'inverno dopo invece le Nokian erano diventate di marmo e sul bagnato erano un discreto schifo... Il terzo anno non ne parliamo nemmeno: delle saponette

Sì. Sono sempre state penose fin dall'inizio e non solo sulle BMW, magari uno dava la colpa alla distribuzione dei pesi o all'assetto, invece puoi trovare molti post lamentosi in qualunque forum. Ai fini della sicurezza, con questi presupposti converrebbe circolare con le estive sull'umido invernale, al posto di queste! .

Esempio:

Anche se non ho più una Bmw, vi porto un'altra esperienza.. Sulla Passat ho le wr g2 da 16, sono quasi nuove.. Ieri sera accelero deciso in seconda su asfalto leggermente umido per immettermi in una strada provinciale.. Il risultato? 300 metri di pattinamento.. Non le sopporto più..

oppure:

Montate per il terzo inverno le wrg2. Oggi neve. Strada solo bagnata. Rotonda. Bar sulla destra. Entro tranquillo..... per poco nel bar con la macchina...

Sì. Sono sempre state penose fin dall'inizio e non solo sulle BMW, magari uno dava la colpa alla distribuzione dei pesi o all'assetto, invece puoi trovare molti post lamentosi in qualunque forum. Ai fini della sicurezza, con questi presupposti converrebbe circolare con le estive sull'umido invernale, al posto di queste! .

Esempio:

oppure:

Mi sa che siamo OT... comunque le nokian in questione riportano in etichetta una "C" alla voce pioggia... e se devo essere sincero io per la mia misura di vi invernali non ho trovato nulla di meglio a livello di etichetta, poi ovviamente sulla prestazione reale se ne può parlare.

Le Nokian WR-G2 sono state le prime invernali per misure larghe valide sulla neve, anni fa, per questo si sono fatte ben conoscere con il passaparola.

Adesso ci sono molte alternative migliori, anche della stessa Nokian.

P.S. quando montavo le Nokian W+ sulla mia Alfona sul bagnato erano penose, sopratutto da nuova con il tassello ancora alto, spettacolari sulla neve ma decisamente scarse sul bagnato e sull'asciutto.

nokian presente.

Sempre consigliate pure io, mi ci sono ricreduto. Sono al terzo anno e sono diventate 'nammerda. I primi due anni mi ci son trovato bene, quest'anno invece abbastanza pessime.

Decisamente saponette e sull'umido ho il sottosterzo di un carrello della spesa. Non sono neppure particolarmente consumate.

Mi sa che siamo OT... comunque le nokian in questione riportano in etichetta una "C" alla voce pioggia... e se devo essere sincero io per la mia misura di vi invernali non ho trovato nulla di meglio a livello di etichetta, poi ovviamente sulla prestazione reale se ne può parlare.

Che misura hai? le Dunlop SP wintersport 4D hanno anche delle misure con etichetta B.

Comunque, etichetta a parte, le WR-G2 anche nei test TCS se la cavavano male sul bagnato.

Che misura hai? le Dunlop SP wintersport 4D hanno anche delle misure con etichetta B.

Comunque, etichetta a parte, le WR-G2 anche nei test TCS se la cavavano male sul bagnato.

come detto prima ho la sfigatissima 205/40 R17. Comunque ad oggi non mi sembra che le nokian costino molto meno della concorrenza blasonata...

nokian presente.

Sempre consigliate pure io, mi ci sono ricreduto. Sono al terzo anno e sono diventate 'nammerda. I primi due anni mi ci son trovato bene, quest'anno invece abbastanza pessime.

Decisamente saponette e sull'umido ho il sottosterzo di un carrello della spesa. Non sono neppure particolarmente consumate.

Chissà se quest'anno potrò entrare in rotonda a 15 km/h senza uscire alla prima uscita!

Io personalmente ho montato le gomme termiche, soprattutto perchè da quando sono diventato papà il rapporto con i mezzi meccanici è un po' cambiato, fortunatamente...

Credo che anche chi non ne fa un discorso esclusivo di sicurezza passerebbe comunque alle gomme termiche il giorno che si trovi a dover mettere le catene sotto una nevicata. A me è capitato, di doverle mettere sulla macchina della mia compagna...risultato? Febbre a 39 per 2 giorni a causa della gelata presa e mani distrutte!

A parte questo, io sono d'accordo sul fatto che siano una sicurezza maggiore specialmente con il gelo o l'umido, motivo per cui le ho montate...però quello che è sbagliato a mio avviso sono i limiti temporali.

La maggior parte di chi è intervenuto sta al Nord, e capisco perfettamente...ma spiegatemi per quale motivo io, come metto il naso fuori dal cartello con scritto Terni (80 km da roma) debba avere l'obbligo di invernali o catene dal 15 Novembre al 15 Aprile, quando ad esempio l'anno scorso nelle ore più calde difficilmente stavamo sotto i 15 e lo zero l'avremo viste 4 mattine in croce.

Voi direte...beh, allora se è proprio caldo limitati alle catene...no, perchè con i 18 la mia auto non è catenabile. E non mi sembra neanche logico che uno debba sentirsi un cretino perchè vuole dalla propria macchina determinati requisiti estetici...

Chissà se quest'anno potrò entrare in rotonda a 15 km/h senza uscire alla prima uscita!

Stamattina mi son fatto 250 km su strade normali, dei quali almeno un centinaio su strade abbastanza tortuose e confermo l'impressione della saponettosità soprattutto sul bagnato. Anche in frenata non si comportano benissimo.

Ultimo anno. Se non dovessi cambiare auto nel 2014 le sostituirei.

quando ad esempio l'anno scorso nelle ore più calde difficilmente stavamo sotto i 15 e lo zero l'avremo viste 4 mattine in croce.

già sotto gli 8°C le invernali hanno un vantaggio in termini di sicurezza. Cosa fai, esci solo con il bel tempo o le temperature alte?

A me sembrano i discorsi che si facevano con l'obbligo del casco in moto: eh ma faccio solo 500 m... eh ma vado piano... eh ma sto attento... eh ma faccio solo strade poco trafficate... eh ma mi spettino e ho determinati requisiti estetici.