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Financial Times su Multijet

Featured Replies

Inviato
non sono molto afferrato in economia aziendale, ma a volte vorrei propiro che la gm si levasse dai maroni!

non credo che per fiat sarebbe una buona cosa

Inviato
non sono molto afferrato in economia aziendale, ma a volte vorrei propiro che la gm si levasse dai maroni!

Se pagasse 1 miliardo di Euro e rimanesse come solo Jv.... su alcune produzioni.

Inviato
  • Autore
Guarda sulla produzione del multijet e nonostante il fatto che la Powertrain e' una JV paritetica cioe' di 50%-50% tra Fiat e GM, Fiat dispone del 62,5% della produzione e GM piu' le altre alleate(Suzuki,Subaru) il 37,5%.... Fiat nella questione specifica a giocato sul fatto che la daewoo fu acquistata da GM successivamente agli accordi per la creazione della powertrain..comunque e' un blocco di fornitura che non lo puo' fare per sempre(visto che e' GM che puo' decidere come dividere la sua quota di propulsori ricordiamo del 37,5% nel caso del 1.3multijet) ma lo vuole fare almeno fino alla introduzione su Fiat delle nuove versioni potenziate che non saranno dizponibili ai marchi GM almeno per il primo anno.

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

Inviato
Guarda sulla produzione del multijet e nonostante il fatto che la Powertrain e' una JV paritetica cioe' di 50%-50% tra Fiat e GM, Fiat dispone del 62,5% della produzione e GM piu' le altre alleate(Suzuki,Subaru) il 37,5%.... Fiat nella questione specifica a giocato sul fatto che la daewoo fu acquistata da GM successivamente agli accordi per la creazione della powertrain..comunque e' un blocco di fornitura che non lo puo' fare per sempre(visto che e' GM che puo' decidere come dividere la sua quota di propulsori ricordiamo del 37,5% nel caso del 1.3multijet) ma lo vuole fare almeno fino alla introduzione su Fiat delle nuove versioni potenziate che non saranno dizponibili ai marchi GM almeno per il primo anno.

Un dubbio , e se i volumi calassero e Fiat non riuscisse da sola ad assorbire il suo 62,5% di motori Gm potrebbe ritirare gli altri propulsori "surplus"per poi girarli a case terze anche fuori dalla sua galassia?

Se in Italia ,malauguratamente, tornasse il superbollo...

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