ciao a tutti... sono alla ricerca di una auto usata con un piccolo diesel a 6 marce... a mia memoria ho solo la grande punto 1.3 m-jet da 90 cv e la opel corsa col medesimo motore... voi ne conoscete altre? grazie mille:agree:

ciao a tutti... sono alla ricerca di una auto usata con un piccolo diesel a 6 marce... a mia memoria ho solo la grande punto 1.3 m-jet da 90 cv e la opel corsa col medesimo motore... voi ne conoscete altre? grazie mille:agree:

La precedente yaris 1.4 d4d 90cv,ma solo le ultime versioni,dal 2009 mi pare.

Volendo anche la Kia Rio 1.1 diesel 75 CV e la cugina Hyundai i30, però non so quanto siano facili da reperire nell'usato

Mini

ah si aveva 6 marce??

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La precedente yaris 1.4 d4d 90cv,ma solo le ultime versioni,dal 2009 mi pare.

ah si aveva 6 marce?'

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Volendo anche la Kia Rio 1.1 diesel 75 CV e la cugina Hyundai i30, però non so quanto siano facili da reperire nell'usato

solo 75 cv e 6 marce?

solo 75 cv e 6 marce?

Si

Se vuoi hanno anche il 1.4 diesel da 90 CV, sempre 6 marce. Solo che credo non abbiano un gran mercato sull'usato

Infatti su 90/95 cv penso sia il giusto rapporto... Peccato che grandi diesel come ford-peugeat- e fiat da un po di anni a questa parte abbiano le 5 marce... Un grande spreco secondo me... Comunque ho controllatouove c sono corsa-rio e yaris del segmento b..

Modificato 25 Dicembre 201311 anni fa da marcothebasi

si ma c'è da valutare caso per caso.. ok il d4d della Yaris con le 6 marce, non ha problemi..

ma il 1.3 multijet 90cv a 6 marce della corsa e della punto è un disastro: marce lunghe, vuoto spaventoso fino a 2500 giri, macchina moscia.. provata personalmente, è fastidioso quel motore.. Quando hanno fatto il 1.3 95cv gli hanno lasciato 5 marce ma è molto più piacevole da guidare!! e ha comunque consumi bassi..

poi c'è il 1.6 90cv della fiesta che ha 5 marce corte, gira alto, consuma un po più degli altri ma è il più scattante (avevano fatto una prova comparativa tra utilitarie diesel).

che poi dipende da che piccolo diesel cerchi: se si parla di uno con 70/75cv è meglio che resti a 5 marce, se ne vuoi uno da 90 allora le 6 marce sono meglio senz'altro

si ma c'è da valutare caso per caso.. ok il d4d della Yaris con le 6 marce, non ha problemi..

ma il 1.3 multijet 90cv a 6 marce della corsa e della punto è un disastro: marce lunghe, vuoto spaventoso fino a 2500 giri, macchina moscia.. provata personalmente, è fastidioso quel motore.. Quando hanno fatto il 1.3 95cv gli hanno lasciato 5 marce ma è molto più piacevole da guidare!! e ha comunque consumi bassi..

poi c'è il 1.6 90cv della fiesta che ha 5 marce corte, gira alto, consuma un po più degli altri ma è il più scattante (avevano fatto una prova comparativa tra utilitarie diesel).

che poi dipende da che piccolo diesel cerchi: se si parla di uno con 70/75cv è meglio che resti a 5 marce, se ne vuoi uno da 90 allora le 6 marce sono meglio senz'altro

Sono perfettamente d'accordo con te... Una buona rapportatura è essenziale... Anche io penso che un 75cv a 6 marce è esasperato... Infatti punto su 90/95 cv... Non sapevo di quei problemi su la grande punto... Comunque l opel corsa nuova per qualche strano motivo ha il nuovo 95cv ma il cambio 6 marce... Che tu sappia a gli stessi problemi?

Tutto dipende da come sono rapportate le marce: avere un cambio a 6 marce che raggiunge la massima velocità in 5ª è insensato, ma averne uno che raggiunge la massima velocità in 4ª ed ha la 5ª e la 6ª rapportate per viaggiare a bassi giri in superstrada (la 5ª) od in autostrada (la 6ª) è molto utile. Io ho un'auto turbodiesel con 70 cavalli e rimpiango l'assenza di una 6ª marcia "autostradale".

Modificato 25 Dicembre 201311 anni fa da EC2277