Occhio... le sosp. post. pneumatiche non sono di serie sulla exclusive

se non erro erano un opzional che si poteva avere SOLO sulla exclusive...

chiedi al venditore se le ha..

ciao

Occhio... le sosp. post. pneumatiche non sono di serie sulla exclusive

se non erro erano un opzional che si poteva avere SOLO sulla exclusive...

chiedi al venditore se le ha..

ciao

Questa è una bella notizia! In effetti leggo qui che solo sulla Grand C4 Picasso erano di serie

http://www.citroen.it//Resources/Content/IT/brochures_IT/2012/09/CT_C4_Picasso_Settembre_2012_TT.pdf

In attesa di chiedere altre info al venditore (devo chiamarlo domani) ne ho trovata un'altra sempre con allestimento Exclusive 1.6 con cambio CMP-6, senza le sospensioni posteriori particolari con 14.000 KM. Prezzo 14.300 + passaggio .. mi sembra buono come prezzo che ne dite? Settembre 2012.

Ho letto che quel tipo di cambio ad alcuni piace, ad altri meno. Al di là di questo è affidabile? Voglio dire, rispetto ad un classico cambio manuale da problemi?

Eviterei il cmp6 perché rende la guida davvero pessima, lento nei passaggi di marcia.. stai sul manuale che è meglio

Affidabile si, lento si, pessimo no.

Va ne più, ne meno come tutti i robotizzati.

Su una 500 Abarth farebbe ridere, su una monovolume comodosa è adatto al modo in cui va guidata.

Ciao Ciao

In attesa di chiedere altre info al venditore (devo chiamarlo domani) ne ho trovata un'altra sempre con allestimento Exclusive 1.6 con cambio CMP-6, senza le sospensioni posteriori particolari con 14.000 KM. Prezzo 14.300 + passaggio .. mi sembra buono come prezzo che ne dite? Settembre 2012.

Ho letto che quel tipo di cambio ad alcuni piace, ad altri meno. Al di là di questo è affidabile? Voglio dire, rispetto ad un classico cambio manuale da problemi?

Qualche tempo fa lessi di vari utenti che ebbero non pochi problemi col cambio robotizzato sul C4 Picasso (ed anche al freno a mano elettrico). Ma è ovvio che su quel tipo di forum trovi gente inca..ata. dappertutto però si dice che è lento nelle cambiate e strattona un po.

Affidabile si, lento si, pessimo no.

Va ne più, ne meno come tutti i robotizzati.

Su una 500 Abarth farebbe ridere, su una monovolume comodosa è adatto al modo in cui va guidata.

Ciao Ciao

vero...

Qualche tempo fa lessi di vari utenti che ebbero non pochi problemi col cambio robotizzato sul C4 Picasso (ed anche al freno a mano elettrico). Ma è ovvio che su quel tipo di forum trovi gente inca..ata. dappertutto però si dice che è lento nelle cambiate e strattona un po.

vero...

io ce l'ho, se hai domande spara pure.

imho non e' male ... ma non riacquistero' un'auto con tale cambio.

Venendo da un manuale volevo un'auto automatica, volevo una monovolume, volevo un'auto che non consumasse un'esagerazione.

Il connubio di tutto era la C4 Picasso CMP6 che di usate se ne trovavano.

E' un cambio molto comodo, come tutti gli automatici, accendi, pigi e via.

A me (sgratt... sgratt...) non ha mai dato problemi, auto presa con 114k km ora ne ho 160k

Strattona un po', nel senso che non e' "fluido" nel comportamento, non che da colpi forti, e' esattamente come andare via con il cambio manuale per cui hai quell'andamento un po' "avanti e indietro" solo che invece di avere un inserimento "morbido" delle marce mollando piano la frizione a volte e' un attimino brusco (sottolineo a volte)

Per un andatura rilassata va bene, anzi, impari col tempo quando farlo cambiare alzando tu il piede dall'acceleratore prima che arrivi al numero di giri impostato, ma non troppo presto che resti ancora con la marcia inserita.

Non e' velocissimo, in manuale migliora ma di pochissimo.

E' autoadattivo, se vai via sempre sparato cambia le marce in alto... anche quando pigi poco, se vai via sempre piano e ti capita di spingere cambia prima del previsto perche' si aspetta che tu vada piano come prima, ma anche in A puoi intervenire sulle palette (comodissime) dietro al volante quando vuoi, sia in salita che in scalata delle marche (funzione comodissima).

voto? 7

lo ricomprerei? no (ma comprerei un altro automatico, o doppia frizione o classico)

perche'? perche' facendo tanto urbano non affatica, ma ogni tanto con le cambiate non ci siamo con i tempi (cambia a 5 metri dallo stop... per dirti) e spesso devo intervenire con le palette...

lo consiglieresti? si, a chi fa tanta strada e spesso sta in extraurbano (quello e' il suo terreno), in autostrada serve a poco... perche' si usa poco il cambio. Non aggravia i consumi. Per un uso in città invece.. 'nzomma... forse meglio un manuale, o tutt'al piu' un aut. classico o cvt

ecco...

ps: andare a prendere le pizze, piazzarle sul sedile e tenerle con una mano che tanto per guidare piu' di una mano e un piede non serve ha il suo perche'

Magari potresti puntare su una scenic xmod dci con il doppia frizione edc che è molto più rapido e piacevole e non ho letto di problemi particolari che lo affliggono..

Magari potresti puntare su una scenic xmod dci con il doppia frizione edc che è molto più rapido e piacevole e non ho letto di problemi particolari che lo affliggono..

bella, peccato che quando presi la mia non ce n'erano a prezzi umani...

eh in effetti è un po' rara da trovare con l'edc, però con una buona dose di fortuna un esemplare a 14-15000 potrebbe saltare fuori.. magari anche spostandosi un po'..