Grazie a tutti per i consigli. In realtà non sto cercando una monovolume col cambio automatico. Diciamo che tra le C4P che sto guardando non ce ne sono moltissime in giro sotto i 20-30 mila KM e quella postata sopra mi è capitata col cambio CMP-6 ma considerando che è fuori regione (molto!) e dai commenti che trovo in giro misà che è meglio se evito ... certo nel traffico di Roma quotidiano non sarebbe male !!

Le Renault le avrei escluse per il filtro FAP che forse mi darebbe più noie rispetto al filtro diverso usato in casa Citroen / Peugeut ... sennò avrei considerato la KIA Carens ma anche li solito discorso del filtro che non mi convince ...

perché non cerchi una touran col cambio dsg? è molto comodo e non senti le cambiate, io ce l'ho e mi trovo benissimo.. dicono sia più affidabile quello a 6 rapporti, io ho quello a 7 e va tutto bene.. Oppure, per spendere meno, seat altea xl o skoda roomster (queste ultime due come linea sono un po' bruttine)

Vai di C4 Picasso 1.6 Hdi 112cv del 2011 manuale. È un E5 spaziosissima comodissima. Cosa vuoi di più dalla vita? Hai trovato qualche buona offerta? Secondo me già del 2012 sei sui 14k€ in allestimento Seduction.

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Se la trovi a quel prezzo con meno di 30.000 Km fammi un fischio che la prendo!!

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Auto usate: Citroen, C4 Picasso, CAMBIO MANUALE1.6 HDI 110 EU5 ULTIMO MODELLO LED AutoScout24 pagina di dettaglio

È del 2011 con soli 67kkm. Effettivamente del 2012 sono un po più care...

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Grazie, l'avevo visto. Tempo fa avevo visto a 13.500 una Seduction con 27.000 KM ... sono arrivato tardi ...

Grazie, l'avevo visto. Tempo fa avevo visto a 13.500 una Seduction con 27.000 KM ... sono arrivato tardi ...

Sto leggendo che il filtro FAP del gruppo PSA viene utilizzato anche da Ford, Volvo e Toyota ... interessante 'sta cosa! Potrei prendere in considerazione la C-MAX che usata mi sembra così ad occhio costi meno della Picasso però mi sembra un bel pò più piccola, sbaglio?

non vorrei dire una minchiata... ma FAP (come nome) dovrebbe essere un marchio ad esclusivo uso del gruppo citroen-peugeot.

Le altre marche che usano i loro motori (ford e volvo) non hanno il fap, ma l'E-DPF ... che in sostanza e' la stessa cosa ma chiamata con altro nome "filtro anti particolato che usa l'ossido di cerio (cerina)" ma non so se e' identico...

aspettiamo altre info,

non sapevo di Toyota ...

Si, la C-max e' piu' piccola della C4. Resta comunque una valida alternativa, la C4P e' quasi 4,5 metri mica ridere (la mia e' 4,47)

edit:

discorso valido fino al 2008-2009 poi... leggete sotto

Modificato 2 Aprile 201411 anni fa da toniz

Sto leggendo che il filtro FAP del gruppo PSA viene utilizzato anche da Ford, Volvo e Toyota ... interessante 'sta cosa! Potrei prendere in considerazione la C-MAX che usata mi sembra così ad occhio costi meno della Picasso però mi sembra un bel pò più piccola, sbaglio?

Più che il Fap è il motore ad essere lo stesso. Poi ogni costruttore lo "personalizza" a livello di elettronica ma anche per il filtro antiparticolato.

Per esempio Ford ha abbandonato dal 2009 per i motori E5 il Fap per un più economico Dpf. Però il vecchio Cmax (uscito di produzione a fine '10) aveva ancora il Fap con motore E4.

Su volvo e Toyota non saprei, ma credo che debbono pagare assai a Psa che ne detiene il brevetto...

L'attuale Cmax è a mio parere molto bello.se ti interessa dovresti tergiversare un po ed aspettare l'uscita del restyling (fine '14/inizio'15) così le quotazioni dell'usato scenderebbero ulteriormente.

Costa qualcosa meno della C4P ma è un po più piccola: meno spazio dietro e baule più piccolo, ma ha finiture decisamente migliori e un cambio a 6m sul Tdci 115cv che è una meraviglia; però ha il dpf...quindi...potrebbe dare qualche noia se i tuoi tragitti sono brevi...potresti pensare all' ecoboost da 100cv, ma i consumi non sarebbero come il diesel ovviamente...

Modificato 2 Aprile 201411 anni fa da k.a.r.r.

Ford dal 2009 circa non usa più il FAP con cerina ma utilizza il cassico DPF..idem Volvo mi pare.Toyota non sapevo utilizzasse il FAP con cerina PSA:pen: