Come sei messo a metano?

So che il Doblò a metano costa uno sproposito, ma avresti spazio in abbondanza, economia d'esercizio e nessun problema FAP.

Come sei messo a metano?

So che il Doblò a metano costa uno sproposito, ma avresti spazio in abbondanza, economia d'esercizio e nessun problema FAP.

A Roma Nord qualcosa si trova sul GRA e anche relativamente vicino casa ..

A meno che non abiti in pieno centro, o a ridosso(in quel caso prenderei i mezzi) il FAP della Peugeot/Citroen da pochissimi problemi. Poi imparerai a gestire tu stesso quando rigenera; te ne accorgi dal consumo più alto, dal motore meno vispo e rumoroso oltre che da una puzza di bruciato. Quanti km fai per andare a lavoro?

Considera che prendere un benzina sul Berlingo o su questi mezzi abbastanza pesantucci e poco aerodinamici comporta una bella spesa km benzina.. Per cui diesel, alla fine fai pure 20.000 km l'anno...

Il 1.6 PSA non monta più il FAP da un pò di anni,ha il DPF come tutti gli altri motori euro5 della concorrenza;)

Il 1.6 PSA non monta più il FAP da un pò di anni,ha il DPF come tutti gli altri motori euro5 della concorrenza;)

Devo contraddirti: i motori HDI di PSA sono ormai gli unici dotati di FAP. Sono gli altri partner che utilizzano lo stesso motore (es. Ford) ad aver optato per un normale e meno costoso Dpf.

Lo dico a ragion veduta dati che mio padre ha una C3 Picasso del 2011 e con uso prettamente urbano zero problemi al FAP!

Quindi il mio consiglio è un bel Berlingo Hdi 92cv versione base (una volta si chiamava Multispace non so se è ancora denominata così) che ha tutto quel che serve e sarà, di fatto, un'auto "definitiva".

A fine '10 feci un preventivo e senza dar dentro nulla (la mia vecchia 145 del '99 non la volevano manco vede') qui a RE mi chiesero 15300€. Ovviamente c'è anche il Peugeot Partner. Con questi due dici addio al "problema" baule...

Modificato 4 Marzo 201411 anni fa da k.a.r.r.

Devo contraddirti: i motori HDI di PSA sono ormai gli unici dotati di FAP. Sono gli altri partner che utilizzano lo stesso motore (es. Ford) ad aver oprato pet un normale e meno costoso Dpf.

Quindi il mio consiglio è un bel Berlingo Hdi 92cv versione base (una volta si chiamava Multispace non so se è ancora denominata così) che ha tutto quel che serve e sarà, di fatto, un'auto "definitiva".

A fine '10 feci un preventivo e senza dar dentro nulla (la mia vecchia 145 del '99 non la volevano manco vede') qui a RE mi chiesero 15300€.

Ma perchè il FAP crea meno problemi del DPF ?

Intendi questo per Berlingo base?

Auto usate: Citroen, Berlingo, Berlingo 1.6. Hdi 90cv MULTISPACE AutoScout24 pagina di dettaglio

Non c'è l'ESP di serie ... è tanto utile?! Lo chiedo perchè sulla mia gloriosa Polo 1.4 TDI non ce l'avevo!

Modificato 4 Marzo 201411 anni fa da igreen

Ma perchè il FAP crea meno problemi del DPF ?

Intendi questo per Berlingo base?

Auto usate: Citroen, Berlingo, Berlingo 1.6. Hdi 90cv MULTISPACE AutoScout24 pagina di dettaglio

Non c'è l'ESP di serie ... è tanto utile?! Lo chiedo perchè sulla mia gloriosa Polo 1.4 TDI non ce l'avevo!

Il Fap necessita di una temperatura inferiore rispetto al Dpf per iniziare la rigenerazione del filtro, ossia la pulitura; quindi anche con percorsi brevi difficilmente si intasa. Se poi interrompi la rigenerazione perché spegni la macchina una volta che riparti (anche il giorno dopo per esempio) una volta raggiunta la temperatura la rigenerazione riprende da dove era arrivata prima e non dall'inizio.

Sì è proprio quello. L'allestimento base dovrebbe chiamarsi Seduction. Beh se c'è l' Esp è meglio: è pur sempre un aiuto di sicurezza in più, ma non è imho indispensabile. ..

Il Fap necessita di una temperatura inferiore rispetto al Dpf per iniziare la rigenerazione del filtro, ossia la pulitura; quindi anche con percorsi brevi difficilmente si intasa. Se poi interrompi la rigenerazione perché spegni la macchina una volta che riparti (anche il giorno dopo per esempio) una volta raggiunta la temperatura la rigenerazione riprende da dove era arrivata prima e non dall'inizio.

Sì è proprio quello. L'allestimento base dovrebbe chiamarsi Seduction. Beh se c'è l' Esp è meglio: è pur sempre un aiuto di sicurezza in più, ma non è imho indispensabile. ..

Grazie! Tra questi due quale scegliereste voi?

Costano 12.900 entrambe:

1) KM 18.600

Equipaggiamento del veicolo

ABS

Airbag conducente

Airbag passeggero

Alzacristalli elettrici

Autoradio

CD

Chiusura centralizzata

Computer di bordo

ESP

Fendinebbia

Immobilizzatore elettronico

Sensore di pioggia

Servosterzo

Specchietti laterali elettrici

Volante multifunzione

2) km 14.290

Equipaggiamento del veicolo

ABS

Airbag conducente

Airbag laterale

Airbag passeggero

Alzacristalli elettrici

Autoradio

Chiusura centralizzata

Climatizzatore

Computer di bordo

Fendinebbia

Servosterzo

Il primo senza ombra di dubbio!

Berlingo o Partner?

Il primo senza ombra di dubbio!

Berlingo o Partner?

Berlingo con motore 1.6 Hdi 90 cv .. appena posso lo vado a vedere, si potrà trattare un pò su quel prezzo?

ciao

io non sceglierei nè l'uno nè l'altro

uno manca di ESP e l'altro manca di climatizzatore.

L'ESP e' importante, basta una volta che ti salvi da una sbandata (dovuta ad un imprevisto vero) e gia' si ripaga alla grande... e' una di quelle cose che si spera di non usare mai, ma che si speera che ci sia quella volta che serve.

Un'auto senza climatizzatore??? a Roma??? con 2 bimbi piccoli e una mamma che smadonna perche' seduta dietro deve dividersi tra i due mentre tu guidi??? o (data la mancanza) ti costringe a viaggiare di notte d'estate?? naaaaaaa... con i bimbi piccoli ci vuole il clima (io non posso farne a meno) anche solo per tenere un po' secca l'aria se hai paura di congelarli (mica deve andare per forza sempre a bombazza)

per quanto riguarda il FAP io ho una Citroen C4 Picasso del 2008, Euro 4, con il Fap, lavoro a 2,5 km da casa, tragitto che faccio 4 volte al giorno, faccio 12-14000 km all'anno, saltuariamente (1 volta al mese???) mi capita di fare qualche giro un po' piu' lungo (50-150 km di fila) ma normalmente faccio tragitti molto corti (casa-lavoro-scuola materna-nonni... tutti a portata).... mai (ripeto) MAI avuto problemi di intasamento del filtro antiparticolato (sgrattt... sgratt... ) in 45000 km che ho l'auto (presa usata con 112.000 km ora ne ho 156.000)

non e' vero che il passeggino dura poco, io quello "grande" l'ho usato 2 anni, poi sono passato a un ultraleggero che uso saltuariamente per qualche passeggiata lunghetta anche se il pupo ha 4 anni.

Inoltre oltre al passeggino c'e' altro (cambi, pappe, seggiolini e seggioloni, giochi, etc.etc.) per cui un bagagliaio grande serve sempre ... se poi sei uno come noi che si porta dietro la casa devo dire che i 500 litri circa della mia picasso hanno sempre fatto il loro lavoro, ma ho usato a volte anche il posto davanti (noi siamo solo in 3).

my two cents

ps: auguri per i bimbi

pps: una collega ha un Partner Teepee da 3 anni e si e' trovata benissimo, spaziosissimo (ha 2 figli grandi)

Modificato 5 Marzo 201411 anni fa da toniz