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Consiglio su Malibu

Inviato 6 Febbraio 201411 anni fa

Si muove leggermente dopo aver inserito la P poichè c'è ovviamente un attimo di gioco tra perno ed asola realizzata sull'albero primario del cambio.
Perchè non tirano il freno a mano, non ne ho idea. Io lo faccio sempre. Molto spesso per chiuder il box staziono in Neutral e tiro il freno a mano e l'auto mi avverte che non sono in P, ma essendo su piano me ne frego.

In salita quando devi parcheggiare tra un'auto e l'altra ci sono le frizioni interne che "slittano" e ti danno la possibilità di fare il bilanciamento esclusivamente con il pedale del gas, dato che se lo lasci si auto-bilancia sfruttando lo slittamento del convertitore di coppia.

Anch'io con la TranZam tiro sempre il freno a mano, un po' per abitudine perchè anche con le altre auto lo tiro sempre, e un po' perchè da quel "sempre" viene fuori il secondo motivo. A me personalmente vedere la macchina, sia manuale che automatica, fare quel passetto e poi "bump" fermarsi "sulla" marcia provoca un fastidio che non ti dico. Sarà che normalmente non ho molte occasioni di parcheggiare in un posto che sia così tanto piano da far sì che l'auto resti ferma da sola sulle sue gomme senza fare manco un cm, ma avendo in entrambi i casi a bordo un freno di stazionamento, non vedo perchè sia necessario lasciarla "pesare" con tutta la sua mole sulla marcia inserita (o quello che è). Di solito mi fermo così, con qualunque auto. Piede sul freno, prima (o retro) oppure P, freno a mano e poi mollo il piede dal freno.

Tra l'altro, mi viene in mente ora, non so come sia su auto come la Volvo, ma sulla TransAm sei obbligato a mettere in P se vuoi lasciare la macchina, perchè se la lasci in N la chiave non esce dal quadro (e viceversa, ma questo è già più ovvio, una volta che hai tolto la chiave dalla P la leva non si muove più).

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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Creato 11 anni fa11 anni fa
Ultima Risposta 11 anni fa11 anni fa

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Inviato 6 Febbraio 201411 anni fa

Anch'io con la TranZam tiro sempre il freno a mano, un po' per abitudine perchè anche con le altre auto lo tiro sempre, e un po' perchè da quel "sempre" viene fuori il secondo motivo. A me personalmente vedere la macchina, sia manuale che automatica, fare quel passetto e poi "bump" fermarsi "sulla" marcia provoca un fastidio che non ti dico. Sarà che normalmente non ho molte occasioni di parcheggiare in un posto che sia così tanto piano da far sì che l'auto resti ferma da sola sulle sue gomme senza fare manco un cm, ma avendo in entrambi i casi a bordo un freno di stazionamento, non vedo perchè sia necessario lasciarla "pesare" con tutta la sua mole sulla marcia inserita (o quello che è). Di solito mi fermo così, con qualunque auto. Piede sul freno, prima (o retro) oppure P, freno a mano e poi mollo il piede dal freno.
Tra l'altro, mi viene in mente ora, non so come sia su auto come la Volvo, ma sulla TransAm sei obbligato a mettere in P se vuoi lasciare la macchina, perchè se la lasci in N la chiave non esce dal quadro (e viceversa, ma questo è già più ovvio, una volta che hai tolto la chiave dalla P la leva non si muove più).

Sulle Volvo credo sia come dici tu...sulla BMW è così.

la V70 non l'ho più da quasi due anni ormai: che auto!