Messaggio Aggiornato al 30/07/2015

carscoops

Press Release :

C5 CROSSTOURER: UN INVITO A METTERSI AL VOLANTE

CITROËN C5 offre un comportamento su strada di riferimento e delle qualità valorizzate con una nuova versione più che mai a prova di strada: C5 CrossTourer.

CITROËN C5 CrossTourer è:

> Design in stile “all road” che conferisce una forte personalità, grazie ai profili specifici applicati ai parafanghi, alle barre al tetto longitudinali grigio opaco abbinate ai cerchi in lega da 18’’ grigio opaco diamantati, ai gusci dei retrovisori esterni cromati e alle piastre di protezione in alluminio spazzolato sui paraurti anteriore e posteriore. Caratteristiche di stile completate dall’assetto rialzato di 15 mm (fino alla velocità di 70 km/h. Uno stile inedito che invita a viaggiare.

> Comfort ottimale per adattarsi a ogni superficie, grazie soprattutto alla sospensione Idrattiva III+. Questa tecnologia esclusiva nel mondo dell’auto permette di gestire l'assetto in tempo reale, per conservare una distanza dal suolo costante, indipendentemente dal carico della vettura. Questa sospensione adatta flessibilità e smorzamento in base allo stile di guida del conducente e al profilo della strada, per un comfort e una tenuta perfette in ogni circostanza. L’abbassamento automatico ad alta velocità favorisce l’aerodinamica. A velocità moderata, C5 CrossTourer beneficia di due differenti altezze dell’assetto (+6 cm fino a 10 km/h e +4 cm fino a 40 km/h) per il superamento di ostacoli a bassa velocità. Un assetto variabile che facilita anche il carico, alzando o abbassando l’altezza della soglia del bagagliaio.

Sempre al servizio del comfort, CITROËN C5 CrossTourer offre anche il sedile conducente con regolazione lombare elettrica e funzione massaggio e il rivestimento degli interni in pelle integrale.

In occasione del Salone di Ginevra, CITROËN presenta una versione “all road” di CITROËN C5: C5 CrossTourer. Questa nuova versione

riprende i plus che hanno decretato il successo di CITROËN C5, venduta in oltre 530.000 esemplari nel mondo. Con la sua affermata personalità, la sospensione Idrattiva III+ e la funzione Intelligent Traction Control, CITROËN C5 CrossTourer invita a viaggiare, offrendo vantaggi reali in termini di benessere a bordo

> Tecnologie utili in qualsiasi circostanza, in particolare con l’Intelligent Traction Control, per affrontare tutte le condizioni di guida, ottimizzando la motricità su fondo innevato o su fango, e ancora il sistema di navigazione eMyWay abbinato alla telecamera di retromarcia che rende più semplici e sicure le manovre.

Citroen Italia

Prezzi:

Diesel:

2.0 BlueHDi S&S (150 CV):

Hydractive Executive: 38.300€

2.0 BlueHDi EAT6 S&S (180 CV):

Hydractive Executive: 40.800€

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Topic C5 : Citroën C5 M.Y. 2015

E anche Citroen si butta nella mischia delle Wagon Cross-Wannabe; la vedremo a Ginevra.

Modificato 30 Luglio 201510 anni fa da Touareg 2.5

e ancora una volta il genio della comunicazione presenta l'auto in bianco, in modo che le cromature e i contrasti di colore si perdano tutti

(interventi davvero minimi)

(l'auto è ancora bellina, ma meriterebbe una rinfrescata al musetto)

Mancava solo lei dopotutto.

Con il successo che sta avendo quest'auto fanno bene a provarci

Mancava solo lei dopotutto.

Con il successo che sta avendo quest'auto fanno bene a provarci

Successo, dati alla mano?? Io ho sempre pensato che abbia venduto moderatamente e soprattutto tra le flotte.

Parlavo di occhiometro. Nella mia zona ne vedo parecchie, ben più di Insigna

Tra parentesi, con le sospensioni idrattive, fare una rialzetta è veramente a costo zero Strano che non ci abbiano pensato prima.

Un pò troppo poco caratterizzata...

Ad ogni modo gran macchina la C5! Sinceramente, gusti a parte, non vedo il perché preferirgli una Passat ad esempio o una premium usata.

Ma å una normale C5 con solo una protezione dietro, a prima vista. Troppo poco caratterizzata.

Detto questo, sempre piaciuta.

e ancora una volta il genio della comunicazione presenta l'auto in bianco, in modo che le cromature e i contrasti di colore si perdano tutti

(interventi davvero minimi)

(l'auto è ancora bellina, ma meriterebbe una rinfrescata al musetto)

Meglio così altrimenti si vedrebbe meglio che la cromatura non arriva fino in fondo lasciando pure uno scalino, gli costava molto inglobare anche l'ultimo vetro?

Ma å una normale C5 con solo una protezione dietro, a prima vista. Troppo poco caratterizzata.

Detto questo, sempre piaciuta.

No! È si poco differenziata rispetto alla standard, però oltre alla protezione posteriore ce n'è una anteriore e i codolini aggiuntivi in nero sui passaruota...