Il frontale mi ricorda questo:mrgreen:

Prezzo?

"Parecchio" credo sia una buona stima.

Battute a parte, partendo dalla 4x4, aggiungendoci le motorizzazioni potenziate e un migliaio di € di accessori qui di serie, considerando le differenziazioni dell'esterno e i vari ammenicoli che sulla 4x4 non sono previsti... più un filo di "premium price" della versione speciale... direi che vanno aggiunti 3.000 o 4.000 € al listino della 4x4 per arrivare al listino di questa.

Quindi almeno 22 per la benzina e 23 per il diesel, IMHO.

E, IMHO, non sarà "troppo" per il suo target di clientela.

Ragazzi l'ho vista oggi ! Una gran figata ! IMHO nettamente più bella della precedente !

Che figure di m.......

meglio il teaser alla tedesca (vedi nuova passat variant:D)?

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  [*]Avanti

up!Da 9.850,00 €

Nuova e-up!Da 27.000,00 €

In evidenza Nuova PoloDa 12.600,00 €

In evidenza GolfDa 17.400,00 €

Golf GTIDa 31.750,00 €

Golf GTDDa 32.100,00 €

Golf RDa 41.350,00 €

Golf VariantDa 18.900,00 €

In evidenza Nuova Golf SportsvanDa 19.200,00 €

MaggiolinoDa 20.700,00 €

Maggiolino CabrioletDa 24.450,00 €

TouranDa 23.400,00 €

In evidenza TiguanDa 23.700,00 €

PassatDa 26.600,00 €

Nuova PassatNon disponibile

Passat VariantDa 27.800,00 €

Nuova Passat VariantNon disponibile

Passat AlltrackDa 36.050,00 €

TouaregDa 49.200,00 €

Stanno semplicemente aggiornando e settando i configuratori, non vedo quale siano le figure di merda.

Il prezzo parte da 19.940€

Più piccolo è, meglio è. Non erano forse la compattezza e la leggerezza - uniti alla semplicità e all’affidabilità - i punti di forza della mitica Panda 4x4? Ecco, la Fiat Panda Cross è la nuova interprete di quel concetto di fuoristrada in miniatura, essendo la versione più estrema della ultima generazione della Panda 4x4, a cui si affianca anche la variante off road ma non troppo Panda Trekking. Non solo look, quindi, ma anche robustezza per quando il gioco si fa duro, ad un prezzo che secondo gli uomini Fiat è “pari alla metà di quello dei SUV più venduti in Europa”: si parte cioè da 19.940 euro. Vediamo allora cosa offre il mercato delle piccole a trazione integrale oggi, in attesa di sapere come va la Cross nel nostro articolo di prova su strada. Diciamo subito che di rivali della Cross, fra le fuoristrada “dure e pure”, non ce ne sono così tante: la Suzuki Jimny (da poco più di 17.000 euro) e la Jeep Renegade (in arrivo a settembre) sono le più attrezzate per chi vuole davvero guidare in mezzo ai rovi, con le ruote nel fango, sui sassi, sulla sabbia o nella neve fresca. La Daihatsu Terios, d’altronde, è ufficialmente fuori listino, mentre fra le alternative più grandi (ma comunque efficaci) c’è la Dacia Duster 4x4 che abbiamo messo alla prova su questo bel percorso offroad francese. Passando a modelli più soft, poi, si trova la Ford EcoSport, sviluppata anche tenendo conto del fatto che verrà venduta su mercati con strade “difficili”, come il Brasile. insomma, fatta questa panoramica delle piccole "fuoristradate", cosa ne pensate della Cross, al di là della promessa del costruttore di farla pagare "la metà dei SUV più venduti"? Fatecelo sapere con i vostri commenti.

Fiat Panda Cross, il SUV che "costa la metà" - OmniAuto.it

Domanda: ma ci sarà sempre tutto quel nero sul frontale, o è un accessorio?

Comunque, so che c'è chi fa anche di peggio ma una piccola fissa personale: 20 mila euro di macchina, hai un'ottima dotazione ma far pagare a parte il sedile posteriore 60/40, le cinture regolabili in altezza, gli airbag laterali... non mi piace:pen:

Stanno semplicemente aggiornando e settando i configuratori, non vedo quale siano le figure di merda.

vale anche per il caso della panda cross, solo che quando c'è la Fiat o Marchionne si spara a zero

vale anche per il caso della panda cross, solo che quando c'è la Fiat o Marchionne si spara a zero

Difatti ho parlato al plurale, se non vado errato