Quoto JGian

@Zanfo: se vuoi spendere POCO non esiste altra soluzione che il METANO .

TD e Hybrid sono globalmente simili anche se non uguali.

Ti ho spiegato (anche in MP) quali siano le differenze . Ora spetta a te trarre le conclusioni in base al tuo target e alle info ricevute

PS Ricorda che il consumo non coincide col COSTO carburante: il gasolio costa meno della benzina 6%

Modificato 10 Maggio 201411 anni fa da 1happydream

Si ma non mi è chiaro un fatto: lasciamo stare la guida diversa tra un td(ad es golf 1600 td)e la ibrida,abbiamo detto che in autostrada hanno consumi simili,si dovrebbe però recuperare tra urbano ed extraurbano,questo è il mio ragionamento,ma nessuno conferma,mi viene quindi il dubbio. Cioè lasciando stare il risparmio nei costi di gestione e il cambio"automatico" per un attimo,se i consumi fossero uguali,non c'è nessun risparmio carburante(chiaramente non intendo a livelli del metano)? Non può essere,altrimenti che ci sta a fare il motore elettrico di supporto? Spero di essermi spiegato bene

In autostrada a 130 km/h NON consumano uguale: la Golf 1.6 TD consuma MENO ....

In Città la Hybrid (grazie alla batteria EV di supporto) consuma meno e regala una guida molto piu' rilassante.

In extraurbano dipende (ma grossomodo si equivalgono)

Te lo scrivo ancora cosi lo memorizzi:mrgreen: : nell'utilizzo medio normale NON E' LA DIFFERENZA DI COSTO CARBURANTE CHE TI FA DECIDERE PER GOLF 1.6TD O AURIS HYBRID

Sono tanti altri elementi (che sono stati segnalati)

PS Ti stai "perdendo" ad analizzare variazioni minime di consumo (sempre che ci siano..) e non focalizzi quanto DIVERSI siano le 2 tipologie (non solo nell'uso, ma anche nei costi). Leggi il messaggio 108...

Modificato 10 Maggio 201411 anni fa da 1happydream

Invece io è proprio quello che cerco: auto nuova con consumi più ridotti ma che se schiaccio non mi fa pentire del mio td. Chiaramente mi attrae il sistema ibrido,come ho già scritto,ma se a livello economico non ho vantaggi di risparmio carburante allora il discorso cambia

Ultimo messaggio: a livello economico nell'uso MEDIO normale, l'Hybrid ha un costo carburante (non un consumo...) simile al TD.

Cosi come è simile la disponibilità a scattare (anche della TGI metano)

Le differenze sono altre....valuta e decidi

Ok ora ho le idee chiare,l'auto mi piace,ha un sacco di figherie( cambio automatico,motore ibrido,relax di marcia,videocamera posteriore e altro) che a sto prezzo mi par di capire siano ottime,ma manca la cosa per me fondamentale che è il risparmio verso il td.

Manca il netto risparmio COSTO carburante nell'uso "normale" medio (ci vuole il metano...) , ma ci sono tanti elementi piu' importanti che JGian ti ha segnalato (e aggiungi anche il differenziale di prezzo che devi pagare dando dentro la tua)

PS Elementi che tu non "vuoi" considerare

Si avete ragione,ma per ora cerco un buon rapporto consumo/prestazioni piuttosto che il cambio automatico per esempio. Per cui penso mi convenga aspettare di vedere come si comporta sto motore a metano e poi valuto,nel frattempo farò il tagliandone alla golf e tiro avanti:-)

d'altro canto se uno si compra una versione molto personalizzata deve per forza ordinarla ex novo

(ma a quel punto con quello che costano gli optional è evidente che il risparmio non è una priorità)

viceversa come ho appena dimostrato è pieno di km0, anche a parità di modello, continuiamo con la golf "a diesel" :

con 6.000 euro di sconto ci fai carburante per i primi 70.000 km ,

oppure se preferisci, puoi considerare che per i primi 140.000 km il carburante ti costerà la metà.

p.s, poi cambi auto

p.p.s che, volendo proprio risparmiare, ci sono delle ottime auto seg C con ancora più sconto

se è prioritario il risparmio rispetto alla golf tdi devi andare di metano, scegliendo la leon se proprio vuoi risparmiare ulteriori 1500 euro all'acquisto. Se ti va bene trovi esemplari in arrivo con un'attesa non troppo lunga (leon, golf mi sa che aspetti un po') ma scordati di trovare km0 a prezzi di saldo sulle versioni a metano