2 minuti fa, iDrive dice:

Non mi sembra che ci sia tutto sto lamentamente per le vendite di XE (che vende meno di Giulia)...

Non mi sembra neanche ci sia un topic specifico sulle vendite della XE come invece c’è per Giulia!

Così come non sembra che in questo forum ci sia un così grande interesse per tutto quello che non è Alfa da parte di molti  utenti.

Quindise ti stanno a cuore le vendite di XE puoi tranquillamente recuperare materiale e creare un thread apposito dove poterti lamentare o giusticare le basse vendite con i numeri di Porsche ?

4 minuti fa, lukka1982 dice:

Non mi sembra neanche ci sia un topic specifico sulle vendite della XE come invece c’è per Giulia!

Così come non sembra che in questo forum ci sia un così grande interesse per tutto quello che non è Alfa da parte di molti  utenti.

Quindise ti stanno a cuore le vendite di XE puoi tranquillamente recuperare materiale e creare un thread apposito dove poterti lamentare o giusticare le basse vendite con i numeri di Porsche ?

56 minuti fa, Eliocabaal dice:

Lo stesso Marchionne ha più volte dichiarato che per fare la Giulia hanno preso quello che è il miglior benchmark (Bmw Serie 3) e l'hanno copiato. Non è una vergogna, si fa così in tutte le aziende e in tutti i settori. Quello che non è riuscito è il successo nelle vendite, visto che Serie 3 vende 7 volte di più ed è uscita 4 anni prima

 

in realtà era serie 5, essendo lo schema sospensivo di serie 3 poco più che il minimo sindacale, visto prezzi e prestazioni.

 

1 minuto fa, stev66 dice:

 

in realtà era serie 5, essendo lo schema sospensivo di serie 3 poco più che il minimo sindacale, visto prezzi e prestazioni.

 

Ad onore del vero, la citazione a 5er era per la presentazione del pianale Giorgio più che nello specifico per Giulia.

Ciò non toglie che a livello di componentistica Giulia e Stelvio sono più in linea con modelli di fascia superiore che con quelli di pari segmento.

Quindi onore ai tecnici e a chi ha covalidato finanziamenti e progetti.

E comunque 300/400k che siano , erano previsti a gamma completa che riepilogo per l'ennesima volta:

 

C/ C SUV

D/ D SUV

E / E SUV

D coupè / D spider

Specialties ( 4c, etc )

 

Tolte le SW, le  F e derivate ( ed i pulmini  * )  è la gamma di BMW, che però vende 2 milioni di vetture all'anno .

 

 

Quindi anche nei suoi sogni bagnati Sergio si accontenta di vendere 1 Alfa Romeo ogni 4 BMW ( considerando spannometricamente 1.6 milioni la cifra delle BMW corrispondenti vendute   ) .

 

 

 

 

* ci sono anche le elettriche, ok.

 

 

 

 

 

 

Vista la piega che sta prendendo il thread lo congelo in attesa di effettive novità.

Modificato 22 Febbraio 20187 anni fa da lukka1982

Riapro la discussione in seguito alla segnalazione di @schtrunzdi questo articolo.

 

https://www.digitaltrends.com/cars/alfa-romeo-director-pieter-hogeveen/

 

cerchiamo di autorgolarci, in modo da non farci richiudere il thread.

Grazie in anticipo per la collaborazione!

Cita

What are your thoughts on electrification and/or hybridization?

I don’t know. Based on what we see in the industry, we see high-performance brands introduce gas-powered engines that are very efficient. There’s a lot of opportunities, there’s a lot of stuff going on. But, from what we see, I still think there’s a good market for electrified vehicles and only the future will tell if I’m right or wrong.

 

Voi come la leggete questa cosa? Sembra che vogliano puntare più sull'elettrico che sul gas.

 

Il discorso è sempre lo stesso, il gas fa barbon, mentre l'elettrico fa figo, poi poco importa che l'elettrico sia sopratutto utile in città e che permetta di abbassare drasticamente le emissioni nei cicli di omologazione, ma che di fatto non sia in grado di sostituire il diesel nell'utilizzo autostradale.

Ma scusa su che gas devono puntare ?  il GPL che si vende in pratica solo in Italia e nel resto del mondo non esiste ?

Sul metano che si vendicchia in Europa e basta ?

O sull'elettrico che diventa anche la testa di ponte per i Full electric del prossimo futuro ?

 

Gia mi immagino le colonnine di ricarica Alfa rosse con la presa di corrente stilizzata a biscione nero e verde