24 minuti fa, Tecno78 scrive:

Taurus sei un grande, non ho altro da aggiungere. La penso allo stesso modo, soprattutto sulla supercar non nata di Alfa per farne una Maserati che non c'entra un tubo col brand.. 

 

Ci sta fare SUV e numeri, ma concordo sul fatto che prima si dice che Alfa non vende, che la fusione con Maserati non é stata proficua (vi ricordo che é durata si e no 2 anni...) è che si son buttati soldi, ma Maserati vende ancora meno e con vetture vecchie. Hanno la fortuna di avere un brand forte, ma le Alfa sono fatte meglio delle Maserati ad oggi. 

 

Spero che con PSA si punti anche ad Alfa e non solo a Maserati. Cioè siamo passati da dare miliardi ad Alfa, per poi spostarli su Maserati senza fare sinergie. Si potevano spalmare su entrambi facendo condivisioni pesanti

ma le condivisioni ci saranno, pure di stabilimenti... 

E Giorgio ed il V6 nascono per essere condivisi.

1 ora fa, thedarkinsidealfaromeo scrive:

ciao! e'  un product plan temporaneo visto che terranno solo le ultime piattaforme e su quelle faranno tutte le auto e le divideranno per tutti gli stabilimenti mondiali! Giorgio la terranno come la EMPC2  di psa il resto sara' dismesso!

Ma siamo proprio sicuri?. Io credo che il pianale di Compass Renegade 500X tonale rimanga. L'hanno appena aggiornato per il phev con la trazione integrale elettronica e fa numeri enormi in tutto il mondo. 

13 minuti fa, davos scrive:

Ma siamo proprio sicuri?. Io credo che il pianale di Compass Renegade 500X tonale rimanga. L'hanno appena aggiornato per il phev con la trazione integrale elettronica e fa numeri enormi in tutto il mondo. 

Secondo me, di PSA rimarrà proprio poco...

 

E ci saranno più tagli in Francia che in Italia...

1 hour ago, davos said:

si vero non era solo Alfa, ma anche 800 milioni sono qualcosa di mostruoso

 

 

Sono 941 milioni e sono per lo sviluppo della piattaforma Giorgio per vetture Maserati ed Alfa Romeo, in primis per le versioni elettrificate (BEV) e le nuove varianti del pianale. 

 

 

 

dicevo: questo é l'ultimo piano di manley che non puó piú dire (eventualmente): "correremo a le mans e faremo tre vetture cabrio" perché ormai non puó piú decidere su capitoli di spesa cosí grossi, questo spetterà a tavarez

 

quindi: arriviamo alle sportive, e qui vorrei fare un discorso che va oltre alfa, maserati, ma riguarda tutti costruttori, l'accenno qui ma sicuramente se ne riparlerà ancora e ancora, la mia ben piú che impressione é che almeno in europa le prossime, future sportive VERE saranno solo "halo car"

 

in pratica non ci saranno piú sportive diciamo di massa, ma solo modelli specialistici in produzione ridotta e prezzo elevato

 

quindi anche le sportive alfa che deciderà tavarez saranno su questo genere: esempio una nuova TZ su base portofino coupé, in pratica la motore centrale 8C é passata da alfa a maserati, e l'alfieri anteriore passa da maserati ad alfa e diventa (es.) TZ

10 minuti fa, T a u r u s scrive:

 

 

Sono 941 milioni e sono per lo sviluppo della piattaforma Giorgio per vetture Maserati ed Alfa Romeo, in primis per le versioni elettrificate (BEV) e le nuove varianti del pianale. 

 

 

 

Si ma si parla di ridimensionamento di Alfa a livello globale, onestamente questo mi puzza di ritiro da USA e Cina 

5 minuti fa, shadow_line scrive:

dicevo: questo é l'ultimo piano di manley che non puó piú dire (eventualmente): "correremo a le mans e faremo tre vetture cabrio" perché ormai non puó piú decidere su capitoli di spesa cosí grossi, questo spetterà a tavarez

 

quindi: arriviamo alle sportive, e qui vorrei fare un discorso che va oltre alfa, maserati, ma riguarda tutti costruttori, l'accenno qui ma sicuramente se ne riparlerà ancora e ancora, la mia ben piú che impressione é che almeno in europa le prossime, future sportive VERE saranno solo "halo car"

 

in pratica non ci saranno piú sportive diciamo di massa, ma solo modelli specialistici in produzione ridotta e prezzo elevato

 

quindi anche le sportive alfa che deciderà tavarez saranno su questo genere: esempio una nuova TZ su base portofino coupé, in pratica la motore centrale 8C é passata da alfa a maserati, e l'alfieri anteriore passa da maserati ad alfa e diventa (es.) TZ

Ferrari non è FCA ed è fuori dall’accordo.

Se Tavares dovesse are il via libera per una sportiva high end AR sarebbe basata su Giorgio con avantreno modificato di new GT Maserati.

Adesso, lukka1982 scrive:

Ferrari non è FCA ed è fuori dall’accordo.

Se Tavares dovesse are il via libera per una sportiva high end AR sarebbe basata su Giorgio con avantreno modificato di new GT Maserati.

 

qualunque sarà il telaio di partenza per me é cosí: la 8C é diventata maserati, e l'Alfieri diventerà alfa romeo

1 minuto fa, shadow_line scrive:

 

qualunque sarà il telaio di partenza per me é cosí: la 8C é diventata maserati, e l'Alfieri diventerà alfa romeo

L’Alfieri era una « Ferrari », secondo me con la fusione con PSA, si e allontanata ancor di più una possibile condivisione con Ferrari...

Adesso, iDrive scrive:

L’Alfieri era una « Ferrari », secondo me con la fusione con PSA, si e allontanata ancor di più una possibile condivisione con Ferrari...

 

potrebbe essere una Giorgio maserati Gran Turismo a passo corto, ma vedrete che come 8C é diventata maserati, cosí quello che era previsto per alfieri diventerà alfa romeo TZ