Quisquiglie e pinzillacchere...

Qualche fantasioso in altri lidi parla di una coupè transaxle... da 1 a 10 quante possibilità ci sono?

Per me: 10 per il Coupè ma -giustamente- 0 per il transaxle:( (Altrimenti.. Un bel pò di transaxle anche sul Tridente..)

Per la specialty, speriamo in in bel DCT Getrag a 7 marce e lecchiamoci i gomiti!

Posso dirvi che alcuni muletti son già in giro per Modena (da fonti interne e dallo stesso Ramaciotti) ma non so se Giulia o altro...ma direi Giulia

Pensandoci bene mi piacerebbe vedere una collaborazione con la Graziano. Sono bravi e mica bisogna sempre dare i soldi ai tedeschi

Pensandoci bene mi piacerebbe vedere una collaborazione con la Graziano. Sono bravi e mica bisogna sempre dare i soldi ai tedeschi

la storia dei cambi potrebbe essere interessante: Fiat e Chrysler hanno lavorato e lavorano con tanti fornitori diversi:

Getrag ha sviluppato e produce alcuni componenti del TCT

Aisin produce l'automatico per Ram motorizzato Cummins e per la 500 usa, nonchè nel passato recente per la Delta 1.9 Twin Turbo

Tremec è un produttore Americano che fornisce il cambio manuale per la Viper e ha in portafoglio anche diversi doppiafrizione longitudinali

New Venture Gear è una società spinoffata da Chrysler e acquisita da Magna

ZF è il partner con cui hanno investito di più recentemente, ha in portafoglio il PDK Porsche

la scelta più logica penso sia lavorare con ZF, magari producendo su licenza, riutilizzando parte del tooling dell'otto marce.

però si aprono scenari interessanti...

Modificato 18 Maggio 201411 anni fa da Ampo

Posso dirvi che alcuni muletti son già in giro per Modena (da fonti interne e dallo stesso Ramaciotti) ma non so se Giulia o altro...ma direi Giulia

Certe notizie meritano un preavviso, vuoi farci rimanere secchi?

A parte gli scherzi... aspetta... hey!! Come Ramaciotti???? Ti ha svelato qualche dettaglio estetico???

Per la specialty, speriamo in in bel DCT Getrag a 7 marce e lecchiamoci i gomiti!

Un DCT mi pare debba arrivare anche non sulla specialty...

Sono andato ad una conferenza tenuta da lui in persona per i 100 anni Maserati e lo ha detto lui stesso. Ha confermato che in Alfa fanno tutto in modo autonomo e partendo da fogli bianchi, senza limiti in tutti i sensi. Ha detto che "la nuova alfa ha già lo stile definitivo e congelato" e che stanno girando già i primi muletti col nuovo pianale Giorgio.

Si sono accorti di una imperfezione nelle fiancate e dovranno rifatle tutte per circa 3 mm di errore, ma son cose che capitano sempre con auto totalmente nuove. Ragazzi ero gasato come pochi!!!

Se non sono notizie queste

Poi ha spiegato del perche non hanno fatto una Giulietta sedan....o meglio, non ha detto che non l'hanno fatta ma che non riuscivano....

la scelta più logica penso sia lavorare con ZF, magari producendo su licenza, riutilizzando parte del tooling dell'otto marce.

...

Beh, se devono usare un automatico mi pare ovvio che sarà la 8hp ZF che il gruppo produce autonomamente su licenza. Non so quanto si possa riutilizzare del tooling di quelle trasmissioni per una DCT.

Direi che la via più diretta al DCT prestazionale ma accessibile sarebbe il combo getrag-BW come sulle BMW-M e via andare. Pero, come dicevo, una collaborazione con la Graziano mi farebbe piacere, visto che comunque ci hanno lavorano anche Ferrari, Lambo, AM fra le altre.

Magari per AR e produzioni più elevate potrebbero progettare qualcosa di prestazionale ma piu accessibile.

Quisquiglie e pinzillacchere...

Qualche fantasioso in altri lidi parla di una coupè transaxle... da 1 a 10 quante possibilità ci sono?

che dici facciamo da meno mille a uno ?

mah..in verità può starci..che schema ha l'Alfieri?magari verranno fatte sullo stesso pianale..