Nuove calandre per i RAM commerciali senza piu la tipica croce che dovrebbe tornare ad essere utilizzata dalle future Dodge... a mio parere sembran piu banali

https://moparinsiders.com/all-ram-vehicles-ditching-the-crosshair-for-2019/

Modificato 12 Giugno 20187 anni fa da KimKardashian

Scusate, l'altro ieri hanno presentato una Charger il cui intervento estetico più evidente è stata l'eliminazione della croce, mo la tolgono anche dal RAM?

33 minuti fa, nucarote scrive:

Scusate, l'altro ieri hanno presentato una Charger il cui intervento estetico più evidente è stata l'eliminazione della croce, mo la tolgono anche dal RAM?

Per RAM nuovo logo (a destra) ma senza croce, Dodge forse in futuro riadottera la calandra a croce su tutti i modelli

Molto Trasformers il nuovo logo, comunque idee molto chiare in Dodge.

4 minuti fa, nucarote scrive:

Molto Trasformers il nuovo logo, comunque idee molto chiare in Dodge.

Beh se è per questo ho notato che nel piano Jeep parlano di E suv 7 posti, quindi tecnicamente un modello di Grand Cherokee a sette posti... quindi che fine fara il Durango che altro non era un GC allungato con sette posti? 

Le Dodge sono quasi delle low cost in USA con prezzi bassissimi rispetto la concorrenza, spero cambiano strategia riposizionandolo

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Per RAM nuovo logo (a destra) ma senza croce, Dodge forse in futuro riadottera la calandra a croce su tutti i modelli

si, in futuro confermata la croce anche su Chrysler e Fiat

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 13 Giugno 20187 anni fa da The Krieg

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Beh se è per questo ho notato che nel piano Jeep parlano di E suv 7 posti, quindi tecnicamente un modello di Grand Cherokee a sette posti... quindi che fine fara il Durango che altro non era un GC allungato con sette posti? 

Le Dodge sono quasi delle low cost in USA con prezzi bassissimi rispetto la concorrenza, spero cambiano strategia riposizionandolo

Se Jeep si eleverà per diventare una sorta di premium, ci può stare anche una Dodge più generalista, non farà mai grossi numeri e grossi guadagni, ma può servire per l'orgoglio yankee e per Trump.

IMHO il perno di Dodge devono essere Challenger e Charger, a cui si potrà aggiungere il Journey magari derivandolo dal Gran Commander e il Durango derivato dal Wagoneer al massimo una nuova Viper.

4 hours ago, KimKardashian said:

Per RAM nuovo logo (a destra) ma senza croce, Dodge forse in futuro riadottera la calandra a croce su tutti i modelli

questa voce del ritorno della calandra a croce da dove arriva?

24 minuti fa, PavaPareri scrive:

Scusate voi sapete se per caso i pickup della RAM usano telai a longheroni oppure sono telai come quelli delle auto tradizionali (si chiamano monoscocca)?

 

Se i RAM usano il telaio a longheroni pensate che ci sarà una futura sinergia fra i RAM e l'Iveco Daily?

Se i RAM usano il telaio a longheroni come mai hanno portato in america il Ducato rimarchiato e non il Daily rimarchiato?

Se i RAM non usano il telaio a longheroni perché è stata fatta questa scelta? Per motivi di confort? economici? maneggevolezza? 

La differenza per il quale io non posso immatricolare un pickup in Italia come autovettura, ma solo come autocarro, dipende dal telaio a longheroni?

I RAM son tutti a longheroni i pick up, il Daily usa longheroni ma non vi è sinergia perchè il Daily è un furgone costruito per essere un furgone con motori piccoli ed economici che deve caricare ed essere robusto, i pick up hanno strutture diverse e devono ospitare notori piu grossi V6/V8 benzina diesel e devono trainare. 

Un esempio è Nissan che produce un van su telaio del Titan, ma questo Van è pesante e poco efficiente, non ha avuto successo proprio perche la concorrenza USA offre Transit e ProMaster/Ducato che costano e consumano meno

 

On 13/6/2018 at 11:59, nucarote scrive:

Se Jeep si eleverà per diventare una sorta di premium, ci può stare anche una Dodge più generalista, non farà mai grossi numeri e grossi guadagni, ma può servire per l'orgoglio yankee e per Trump.

secondo me il perno di Dodge devono essere Challenger e Charger, a cui si potrà aggiungere il Journey magari derivandolo dal Gran Commander e il Durango derivato dal Wagoneer al massimo una nuova Viper.

Jeep non puo diventare un costruttore premium, e nemmeno Dodge, in USA hanno prezzi bassi (Dodge quasi low cost paragonata alla concorrenza) e non puoi aumentare il listino di una Grand Cherokee o di una Durango di 15 mila dollari da una generazione all’altra

Il divario di prezzi in USA è alto rispetto all EU. Dodge è quella con la gamma che parte da prezzi piu concorrenziali

Sarebbero dei folli ad aumentare i prezzi di 15K da una generazione di Jeep ad un altra ma un aumento IMHO ci sarà.