Aggiornamenti: pochi giorni fa ho notato che perdeva gasolio dall'attacco del sensore acqua sotto il filtro, gliel'ho riportato e mi ha cambiato subito la guarnizione (immagino lesionata nella sostituzione filtro, capita, ha 20 anni esatti...).

Sono finalmente riuscito ad andarci in vacanza e viaggia pure bene. Però mi sono scontrato con dei problemi seri nel muoverlo a freddo.

Che a freddo fosse poco prestante e molto ruvido lo sapevo da tempo, è normale (lo sono anche io, la mattina ).

Ma ieri mattina, dopo una nottata a circa 8 gradi a quota 2000, il risveglio è stato TRAGICO.

Sì è avviato tranquillo, ma poi ha dimostrato subito fatica a prendere giri (in folle), e nonostante un riscaldamento di 5-10 minuti non c'è stato verso di muoverlo dignitosamente, al punto che non sono riuscito a fare retromarcia perché si spegneva

Cara grazia che ero in cima ad un passo, perché una salita non l'avrebbe potuta affrontare. Ho percorso 8 km di discesa, e ci avrò messo almeno un quarto d'ora, e sono arrivato giù che comunque la situazione non era migliorata, al punto che per parcheggiare (retro in salita) ho dovuto adottare la tattica di mia nonna (motore a centomila giri e sacrificio della frizione).

Ora, che i motori -specie diesel e specie da commerciale- pre-1996 (circa) fossero rognosetti a freddo lo sapevo, ma la domanda è: è normale che a quasi mezz'ora dall'accensione, e nemmeno a temperature glaciali, ancora 'sto poverino non ce la facesse a far succedere qualcosa di dignitoso dentro i cilindri?

Avrà espresso forse il 30% delle prestazioni normali, coppia totalmente assente, pareva che fosse completamente privo di compressione.

Oh, quando sono tornato giù dalla passeggiata l'ho fatto ripartire e andava meglio che mai, un altro motore...

PS: col senno di poi il fatto di fare strada in discesa non è stato d'aiuto, visto che si va solo di freno motore e senza gasolio non è che si scaldi granché...

Pareri tecnici non te ne so dare, scusami, ma volevo farti i complimenti per quanto tu possa regalare un sorriso per il tuo modo simpatico di scrivere.

Cerco sempre di non perdermi un colpo sulla discussione sul tuo camper, anche perchè (sono d'accordo con te) dev'esser divertente da portare in giro, proprio per i limiti degli ingombri e del vecchio diesel.