Buongiorno a tutti.

Mi è accaduto diverse volte durante la guida, perlopiù in situazioni di regimi al minimo e ruote ferme, che si bloccasse il servosterzo con la conseguente comparsa sul cruscotto delle spie EPS (quella sotto lo zero del tachimetro) e della vicina spia dell'antipattinamento il tutto a motore acceso. Rimedio: spegnere e accendere il motore.

Dal concessionario mi hanno liquidato con le seguenti risposte: nessun errore dalla centralina, probabili problemi(risolti secondo loro) di contatti o malfunzionamento di alcuni cavi, minimizzando la gravità dell'accaduto. Provate a girare il volante in curva o in rotonda senza il servosterzo.

Se a qualcuno fosse capitato e con quali conseguenze e come è stato risolto il problema sono a disposizione.

Buongiorno a tutti.

Mi è accaduto diverse volte durante la guida, perlopiù in situazioni di regimi al minimo e ruote ferme, che si bloccasse il servosterzo con la conseguente comparsa sul cruscotto delle spie EPS (quella sotto lo zero del tachimetro) e della vicina spia dell'antipattinamento il tutto a motore acceso. Rimedio: spegnere e accendere il motore.

Dal concessionario mi hanno liquidato con le seguenti risposte: nessun errore dalla centralina, probabili problemi(risolti secondo loro) di contatti o malfunzionamento di alcuni cavi, minimizzando la gravità dell'accaduto. Provate a girare il volante in curva o in rotonda senza il servosterzo.

Se a qualcuno fosse capitato e con quali conseguenze e come è stato risolto il problema sono a disposizione.

Insisti assolutamente con la concessionaria o con kia italia. Troverai qui sul forum il video di una Hyundai che fallisce il test dell'alce proprio per questo problema. Blocco improvviso del servosterzo con conseguente indurimento. In una situazione dove stai per scansare un pedone, un' auto ecc non è per nulla piacevole.