eh beh, essendo un'auto poco diffusa i ricambi saranno cari in caso di manutenzione straordianria..

Inoltre l'abitacolo è appunto poco curato e l'aerodinamica non mi sembra granchè..

A me ispira poco

tra poco esce la nuova mondeo

oppure puoi optare per strappare ottimi prezzi dal modello attuale.

E' affidabile (io ho s-max) che usa molti dei suoi componenti

consuma poco e i tagliandi sono onesti. Inoltre hai una rete di

assistenza molto sviluppata.

continua la storia, con un colpo di scena improvviso.

Riassumo in breve le ultime visite in concessionari:

honda crv:venditore competente e molto disponibile, concessionario che sembra serio anche per l'assistenza. La macchina e' ...grande. Mi ha colpito molto lo spazio interno, la comodita' e anche i materiali usati. A optional e' praticamente completa (ma niente radio touch), con il 2.2d awd si prende dai 30ai32 mila a seconda dell'allestimento, circa 2-3 mila euro di sconto. Mi piace perche' diversa, tanto versatile e con il 4x4. La linea non fa moda, ma a me non dispiace, non mi convince per affidabilita' (dovrebbe esserci ma...) tagliandi da fare sempre per forza in honda, e costo di eventuali ricambi.

toyota auris, avensis: concessionario vicino e alla mano, si e' stupito che non volessi una ibrida. Le auto sono particolari, meno eleganti di altre ma fatte bene e con molti optional. Gli sconti mi hanno sorpreso, sui 7mila euro dal nuovo per entrambi i modelli, senza considerare rientro del mio usato. Non mi convincono i diesel 2.2 per consumi e qualche assemblaggio/materiale. Certo che con sconti simili, acquistassi da privato ci penserei seriamente.

vw golf 7 variant: l'auto e' quella, anche se in questa versione acquista delle linee che hanno non poco fascino, su di me almeno, complici anche gli interni della highline. A conti fatti avrebbe un prezzo discreto, tutto cio' che mi interessa e se la guardo mi piace. So che ne sarei felice. Dal nuovo mi levano 4mila euro, e valutano la mia 2mila (c'e' un incentivo vw di 800euro per rientro usati). Qualcosa forse si puo' levare ancora, non e' male nel complesso.

peugeot 308sw e 508: le 308 ci sono solo con il 1.6 disponibili, ordinandola 1.6 o 2.0 le prime consegne sono a febbraio 2015. Per una 1.6 abbastanza full il prezzo scontato e' di circa 23mila, a meta' tra toyota e vw.

Per la 508 esce il restyling, le prime dovrebbero arrivare da ottobre, quindi ora non e' ordinabile. Il venditore mi ha confermato pero' che scontano come sulle pre restyling, nell'ordine del 20-25%. Per una allure 2.0 si andrebbe indicativamente sui 29mila euro scontata, non male.

ho ricevuto una nuova proposta che mi stravolge un po le idee. Un amico mi offre una occasione su una mercedes classe E.

L'auto ha 10 anni e 100k km circa, ho sicurezze per uso, tagliandi fatti e meccanica in ordine, e avrei la possibilta', per l'assistenza futura, di rivolgermi a meccanico dove si serve ora l'amico con la sua classe e, presa usata. I costi sarebbero parecchio bassi (sui 5mila per acquisto), anche mettendo in conto di passare in carrozzeria e montare almeno una autoradio "a la page". Senza contare che fra 3/4 anni probabilmente qualche mille euro ce lo prenderei ancora vendendola per esportazione.

Che ne pensate?

Su honda si può dire tutto , ma non che pecchi in affidabilità.

La MB può essere un'idea interessante, ma solo se sei sicuro al 100% dei tagiandi fatti, della meccanica in ordine e dei km fatti.

lascerei perdere la classe E di 10 anni perché la manutenzione e i ricambi sono costosi, inoltre 5000€ per un'auto che tra non molto ti cade a pezzi mi sembra esagerato.. A sto punto ti tieni la passat fino a quando crepa definitivamente.

La Honda la lascerei perdere se non ti serve 4x4 e poi consuma di più essendo un suv.

L'offerta su 308 e 508 mi sembra ottima, se ti basta vai sulla 308 che il nuovo 1.6 120cv bluehdi fa 19km/l ma anche il 2.0 è comunque parco..

La auris ibrida è buona se fai perlopiù città, se vai spesso in autostrada l'ibrido non è di grande aiuto..

La golf variant non ti attirava in versione a metano?

A me sinceramente pare esagerato considerare una mb con 100k come un' auto che tra poco Cade a pezzi. Certo 10 anni non sono pochi ma Bisogna vedere come l' auto è' stata tenuta e che interventi ha fatto. A sentire certi interventi le automobili un po' kilometrate sarebbero da evitare come la peste...

.....poi, capitolo manutenzione: la manodopera Costa Cara presso I circuiti ufficiali, ma chi compra auto da 5000 euro probable vada da un generico (come mi pare in questo caso...)

Modificato 23 Settembre 201410 anni fa da poliziottesco

Io cambierei, nel senso che se prendi la Golf Variant ti porti a casa una Passat più piccola, ma sempre lì stai...è pur vero che questa è la forza di VW fidelizzare i clienti...

Io, dicevo, cambierei e punterei sulla 308 sw. È nuova con ottimi prezzi, finiture a livello VW, motore 1.6 nuovo di zecca che consuma una cippa e una bella linea elegante (almeno la versione top Allure). Inoltre dentro è piuttosto spaziosa.

Che poi una Mercedes Classe E che dopo 10 anni cade a pezzi, se usata normalmente, devo ancora vederla! (soprattutto con percorrenze di 10.000 km annui...)...ne ha una mio padre, i km son quasi 300.000 e non ha mai avuto problemi seri (solo manutenzione dovuta alla normale usura derivante da km e anni)!!! Ottima auto!!!

L'unico problema, è che si rompe qualcosa, possono essere grossi dolori.

ma se la macchina è a posto, e la paghi 5000€ anziché 25000€, può valerne la pena.

Cade a pezzi era un po un modo di dire..

Nel senso che un'auto di 10 anni non avrà una gran vita utile come può averne una nuova.. E se la usa x fare tanti km non so se possa valerne la pena