Insomma, non si può avere tutto perfetto ma con quel budget non c'è nulla che offra le stesse sensazione di guida.

Volendo ci sarebbe anche questa :

Potresti provare con il suola-suola

(io su GTV faccio così).

il volante è effettivamente bello cicciotto, già a metterne uno di diametro ridotto le cose migliorano un sacco.

quello del volantone è un problema che ha anche il nostro duetto, ho la gamba destra che è veramente un supplizio...quest'inverno cercherò un Momo Montecarlo o un Nardi...

Io al momento sono 1.85 X 95kg. Come è di serie, in una NB ci sto al pelo. Fattibile per una seconda-terza (per me sarebbe quarta ) auto. Per guidarla tutti i giorni no....

eh si, Tony, anche per me il suola-suola e' soluzione . Poi a voler fare i pignoli, aldila' del punta-tacco, tenere il piede in posizione sull' accelleratore per molto tempo e' particolarmente scomodo, devi angolare la caviglia e dopo un po' il risultato sono indolenzimenti vari.

PS - per corona dal diametrio ampio non intendevo cicciotto ma proprio che il volante e' un po' troppo grande (io ho il nardi con airbag). Tutto cio' considerato che io sono di corporatura abbastanza giappa

Volendo ci sarebbe anche questa :

vero, non ricordavo che avesse un prezzo uguale a mx5. Messa giu' con pneumatici/scarico diversi e' un' auto molto divertente ed ha in piu' il benefit di essere 2+2.

per il tuo acquisto, se vuoi rimanere sul seg C, ti consiglierei di provare tra le normali hatchbacks Giulietta 1.4MA. Poi tra le veutture piu' improntate alla sportivita' vai di hot hatches con la Focus ST e tra i finto-coupe' 4 posti con la scirocco 2.0TSI. Queste dovrebbero darti un ragionevole raggio si cui poi basare una scelta.

Modificato 15 Agosto 201411 anni fa da poliziottesco

Tornando in topic.. suggerirei una Clio III RS restyling. Auto nuova ma già svalutata, motore aspirato, grande telaio, beve come un coro di alpini ma per 5000 km annui non conta...

PS - per corana dal diametrio ampio non intendevo cicciotto ma proprio che il volante e' un po' troppo grande (io ho il nardi con airbag). Tutto cio' considerato che io sono di corporatura abbastanza giappa

L'avevo capito

difatti la mia idea sarebbe questo qua:

IL volante per eccellenza.

(320-350mm contro i 380 di quello di serie)

Modificato 15 Agosto 201411 anni fa da TonyH

Ecco un video della Giuly 1.4 170 CV di cui un po' tutti avete parlato bene. In effetti sembra avere potenza più che ottima per una guida di tutti i giorni. Qui con cambio TCT (anche se io preferisco il manuale)

Mi piacerebbe avere un po' di feedback sul suo principale concorrente, il 1.8 TFSI di VW-Audi-Seat.

Se qualcuno ce l'ha sottomano ci faccia un fischio

su leon non so. A3 l'ho guidata sia con quel motore che con il grosso 300CV della S3. Sorvolando su quest' ultima, la 180CV e' un' ottima vettura per fare tutto...tranne che per divertirsi. Seriamente, lo sterzo ha un feedback IMHO abbastanza pessimo ed il motore mi e' parso abbastanza smorto ed asettico. Specifico che io l'ho provata con DSG, con il manuale credo che le cose sia anche peggiori. Se cerchi un mezzo entusiasmante alla guida dal mio punto di vista devi cercare altrove. Di Scirocco ad es. ne ho sentito parlare bene (mai provata).

Modificato 16 Agosto 201411 anni fa da poliziottesco

…

Se cerchi un mezzo entusiasmante alla guida dal mio punto di vista devi cercare altrove.

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RETTIFICA

Se cerchi un mezzo dalla guida entusiasmante non devi cercare tra i prodotti del Gruppo Volkswagen: persino la mia Corsa ha uno sterzo più comunicativo di quello delle auto del gruppo tedesco.

la sciroppo invece è divertente. non ho mai provato la più cavallata, ma le altre son molto piacevolida guidare

Non dimenTichiamoci gli IMHO ... tutto e relativo. Anche Porsche e del gruppo VW per es. Poi SE esistono antipatie..

La Giulietta con il 1.4 Turbo-Benzina da 170 cv penso sia un pelo sopra le rivali tedesche (lo hanno ammesso pure alcuni Audisti in rete), 170 cv sono più che sufficenti per spingere forte ma non troppo la vettura e i consumi sono più che umani.

Il TSI è più fluido ai bassi regimi, ma è un motore più delicato che in molte versione era pure molto difettoso (Vedi i TSI 140-160-170 con problemi ai pistoni).

La Giulietta secondo me è la giusta alternativa a chi non può prendersi un'Abarth per il discorso delle sole 2 porte, per bagagliaio troppo piccolo e per non rinunciare a un minimo di comfort...