Che schifezza.

Da Morgan certe cose da magnate russo non me le aspettavo.

EDIT:

Letto il messaggio di Becker.

Mi rincuora molto sapere che si tratta di cattivo gusto del proprietario.

Comunque l'Aeromax senza i fari strabici sarebbe un mio sogno erotico.

Modificato 4 Settembre 201411 anni fa da superkappa125

Da quel che ha scritto un possessore di Morgan sul nostro forum, l'autovettura è stata realizzata su specifiche del cliente. Morgan ha fornito una base e la consulenza, un po' come fa Ferrari con la Carrozzeria Scaglietti.

Detto questo, pur essendo di base una Aeromax rimaneggiata, ma con il V6 3.7 Ford Duratec da 305 CV che già equipaggia la Mustang, ha un interno spettacolare, con una stramba coda tronca e dei fari anteriori che tolgono l'idea strabismo post-Mini, utilizzando un nuovo design che ingloba le prese d'aria.

L'utente sul forum aveva caldamente consigliato i multiraggi Borrani (roba da 5000€ di cerchi), ma il cerchio pieno anni '20 è stato fortemente voluto dal proprietario.

Beck, non ho avuto tempo di leggere sull' altro forum, sei sicuro usino Aeromax come base? Nel video che posto sotto dicono che non solo motore ma anche chassis e trasmissione sono di morgan roadster

Modificato 4 Settembre 201411 anni fa da poliziottesco

(...) ma il cerchio pieno anni '20 è stato fortemente voluto dal proprietario.

Effetto centrato appieno

Beck, non ho avuto tempo di leggere sull' altro forum, sei sicuro usino Aeromax come base? Nel video che posto sotto dicono che non solo motore ma anche chassis e trasmissione sono di morgan roadster

Ero rimasto ad Aeromax...se hanno utilizzano la roadster ancora meglio: più frassino a disposizione.

...gli interni sono spettacolari però!

manco regalata

Design tipico dell'Essex (e dei suoi abitanti )

Sedili in legno ripiegabili con parti rivestite in pelle. Dato che non ha un portellone, si accede al bagagliaio abbassando il sedile.

grazie non riuscivo nemmeno a formulare una domanda a proposito di ciò che "c'era al posto" del sedile del passeggero.