Ciao Pand, ascolta sei sicuro che questo sarà la terza generazione serie 1 a trazione anteriore??

Cioè vai ad intuito oppure ti sono arrivati dati precisi??

Perché se dovessi andare a naso direi che questa non è la "nuova serie 1"... ma è la versione Sedan del restyling della attuale Serie 1 prevista per l'estate del prossimo anno. Indi per cui condividerebbe la piattaforma "vecchia" Serie 1 lanciata nel 2011 a trazione posteriore....

E' la versione a TA e si capisce, guardando la fiancata, dalla lunghezza del lembo di lamiera del parafango che va dal bordo del passaruota anteriore al bordo della portiera anteriore: è più stretto di quello della serie 1 TP (spero di essere stato chiaro).

Modificato 5 Settembre 201411 anni fa da fonzino1

Comunque quest'ultima infornata di seg.C sedan premium TA non le capisco molto,costassero meno forse...cioè prendiamo l'A3 sedan,esteticamente è molto simile all'A4(per carità,una bella macchina),è una 20ina di cm più corta,non pochi ma neanche tanti,adotta una meccanica meno raffinata,costa poco meno(guardando il listino,il benzina 1.4 tsi base costa solo 3000€ meno della A4 1.8 tsi base....:pen:non venitemi a parlare di minori costi di mantenimento che su queste cifre non hanno senso...),per quale motivo dovrei preferirla ad una A4?i 20cm in meno possono fare comodo a qualcuno,ma imho il rapporto qualità/prezzo è sfavorevolissimo..

La CLA esteticamente mi fà cagare,ha ugualmente una meccanica meno raffinata della C,ma per lo meno si differenzia molto dalla classe C ed ha un'estetica ''particolare'' che evidentemente piace e quindi qualcuno potrebbe comprarla per questo,ed in effetti pare ne abbiano piazzate un bel pò in Europa e USA...ma anche su questa rapporto qualità/prezzo fuori dal mondo...

A me pare solo l'ultima trovata delle case per aumentare i margini di guadagno,un pò come i SUV(anzi peggio,il Suv e parecchio più differenziato)....

Modificato 5 Settembre 201411 anni fa da RiRino

Comunque quest'ultima infornata di seg.C sedan premium TA non le capisco molto,costassero meno forse...cioè prendiamo l'A3 sedan,esteticamente è molto simile all'A4(per carità,una bella macchina),è una 20ina di cm più corta,non pochi ma neanche tanti,adotta una meccanica meno raffinata,costa poco meno(guardando il listino,il benzina 1.4 tsi base costa solo 3000€ meno della A4 1.8 tsi base....:pen:non venitemi a parlare di minori costi di mantenimento che su queste cifre non hanno senso...),per quale motivo dovrei preferirla ad una A4?i 20cm in meno possono fare comodo a qualcuno,ma imho il rapporto qualità/prezzo è sfavorevolissimo..

La CLA esteticamente mi fà cagare,ha ugualmente una meccanica meno raffinata della C,ma per lo meno si differenzia molto dalla classe C ed ha un'estetica ''particolare'' che evidentemente piace e quindi qualcuno potrebbe comprarla per questo,ed in effetti pare ne abbiano piazzate un bel pò in Europa e USA...ma anche su questa rapporto qualità/prezzo fuori dal mondo...

A me pare solo l'ultima trovata delle case per aumentare i margini di guadagno,un pò come i SUV....

Imho, è questione che sviluppare e commercializzare la sedan costa poco di più della versione hatch e garantisce maggiore penetrazione su determinati mercati (non il nostro) e maggiori margini.

Cosa vuoi che costi ad Audi, per dire, fare la A3 sedan avendo già la 2V? Cosa paghi in più? Un po' di lamiera per il terzo volume (visto che paraurti, lunotto e meccanismo del portellone bene o male ci sono comunque) che si traduce in margini più sostanziosi.

Quella fotografata nel primo messaggio è una trazione anteriore (vedi pinze freno ad esempio) ..

Inoltre se ti giri il web troverai anche altre notizie sulla next Serie 1 sull'UKL debuttato su Mini.

Imho, è questione che sviluppare e commercializzare la sedan costa poco di più della versione hatch e garantisce maggiore penetrazione su determinati mercati (non il nostro) e maggiori margini.

Cosa vuoi che costi ad Audi, per dire, fare la A3 sedan avendo già la 2V? Cosa paghi in più? Un po' di lamiera per il terzo volume (visto che paraurti, lunotto e meccanismo del portellone bene o male ci sono comunque) che si traduce in margini più sostanziosi.

E quello che sostenevo io,alle case costruttrici conviene MOLTO di più produrre e vendere queste che non le classeche A4-Ser3-Cl.C.....all'acquirente non credo.

Ripeto,costassero meno...

Ma delle Serie 2 (il Coupè) ne faranno anche una GC ?

Perché se faranno una Sedan anche per Mini avranno: Bmw 1 III Anteriore sedan, Bmw 2GC Posteriore, la Mini... ?

Trip

sì.

E quello che sostenevo io,alle case costruttrici conviene MOLTO di più produrre e vendere queste che non le classeche A4-Ser3-Cl.C.....all'acquirente non credo.

Ripeto,costassero meno...

A livello di mercato, però, fanno presa i 3000 euro in meno di A3 sedan vs A4 sedan, perchè abbassi la soglia di ingresso alle berline dei quattro anelli per gli Ingolstadt-wannabes. Ovvio che l'acquirente paga comunque troppo in rapporto a ciò che è la macchina, ma non è un problema solo delle A3 sedan, se è per questo.

A livello di mercato, però, fanno presa i 3000 euro in meno di A3 sedan vs A4 sedan, perchè abbassi la soglia di ingresso alle berline dei quattro anelli per gli Ingolstadt-wannabes. Ovvio che l'acquirente paga comunque troppo in rapporto a ciò che è la macchina, ma non è un problema solo delle A3 sedan, se è per questo.

Imho 3-4.000€ su cifre intorno ai 30.000€ in sù sono quasi nulla,soprattutto se con un sovrapprezzo simile posso avre un'auto qualitativamente e di categoria superiore e neanche troppo ingombrante come dimensioni;) .

Su CLA sta funzionando perchè ha un'estetica particolare(molti l'auto l'acquistano soprattutto per l'estetica,ci può stare),su A3 sedan ho già qualche dubbio funzioni,imho...

No infatti,non sono l'unica categoria di auto con un rapporto qualità/prezzo non molto favorevole,ma una delle ultime categorie arrivate si.

Modificato 5 Settembre 201411 anni fa da RiRino

scusate, ma non capisco se questa sia TA o TP...

scusate, ma non capisco se questa sia TA o TP...

Traction Avant.