così in video sembra una 500 abarth, avrei preferito un suono twinsparkoso:D

Ma lo scarico sara'quello RAGING oppure "SCARICO ORIGINALE "nel video e'un po amplificato dall'ambiente ma non e' male

Ma lo scarico sara'quello RAGING oppure "SCARICO ORIGINALE "nel video e'un po amplificato dall'ambiente ma non e' male

Nel video, dato che si vede una LAUNCH EDITION, senti lo scarico racing e non quello di serie...

Un ing.adetto ai motori mi dice che e' previsto un bottone per aprire lo scarico,per avere un saund piu o meno amplificato.

probabilmente solo su i modelli numerati.

Ps

Il bottone non e' ancora presente su nessuna macchina vista fin ora

Un ing.adetto ai motori mi dice che e' previsto un bottone per aprire lo scarico,per avere un saund piu o meno amplificato.

Magari si attiva da solo con la modalità R

no lo avevano messo anche su un'altro modello con una marea di cavalli non ricordo quale

e anche sulle mito sbk che fanno da aprigara

Nessuna Alfa Romeo ha "bottoni per aumentare il saund" (sic): al massimo valvole, pneumatiche o meccaniche, che permettono di deviare i gas di scarico su un diverso percorso. Nel caso delle valvole pneumatiche (che ha 8C, ad esempio) l'apertura viene comandata dalla Centralina Controllo Motore, secondo leggi dipendenti dalla modalità in cui è settata la vettura, regime e carico motore, e posizione pedale. Nel caso delle valvole meccaniche (Abarth 500 con scarico Record Monza, MiTo con scarico Parco Chiuso Magneti Marelli) è la pressione stessa dei gas di scarico a vincere la resistenza di una molla tarata che tiene chiusa la valvola.

Modificato 18 Aprile 201312 anni fa da MacGeek

Nessuna Alfa Romeo ha "bottoni per aumentare il saund" (sic): al massimo valvole, pneumatiche o meccaniche, che permettono di deviare i gas di scarico su un diverso percorso. Nel caso delle valvole pneumatiche (che ha 8C, ad esempio) l'apertura viene comandata dalla Centralina Controllo Motore, secondo leggi dipendenti dalla modalità in cui è settata la vettura, regime e carico motore, e posizione pedale. Nel caso delle valvole meccaniche (Abarth 500 con scarico Record Monza, MiTo con scarico Parco Chiuso Magneti Marelli) è la pressione stessa dei gas di scarico a vincere la resistenza di una molla tarata che tiene chiusa la valvola.

Ma se non sbaglio gli scoppiettii in irlascio si possono ottenere con opportuna mappatura della centralina (iniezione di qualche goccia di benzina anche in rilascio), sistema che mi pare fosse su alcune audi RS.