parlano di problemi di stabilita'

ma una macchina come questa che e'bassissima molto larga ha un ottimo profilo aereodinamico

che razza di problemi di assetto puo avere

Ci sono, infatti ci stanno lavorano... non è che se bassa e larga, vuol dire piantata in strada.. ci sono tante varianti.. soprattutto i pesi e i flussi..

Ha il motore relativamente in alto,e di traverso, no?

Mi ricorda un po' Strato's che era difficile da gestire quando si andava forte..

Ha il motore relativamente in alto,e di traverso, no?

Mi ricorda un po' Strato's che era difficile da gestire quando si andava forte..

Lí centrava piú che altro il passo cortissimo se non sbaglio.

Il passo corto della Stratos facilitava l'ingresso in curva, ideale su un'auto da rally, ma era altrettanto facile andare in sovrasterzo in uscita se non si faceva attenzione con il gas

quanto alle versioni da gara avevano un problema di assetto dovuto ai punti di attacco delle sospensioni post che flettevano, lo si è poi capito ma certo ai tempi non avevano i software ad elementi finiti per la valutazione delle scocche al livello di oggi, oggi che ci sono invece è difficile che una scocca sia realmente mal fatta, per questo sono inutili le polemiche sulla derivazione dei telai Maserati, con i software attuali si sbaglia un telaio solo se lo si vuole sbagliare, altrimenti è ben difficile

Quindi la 4c non sta in strada ?

Quindi la 4c non sta in strada ?

Quindi la 4c non sta in strada ?

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quanto alle versioni da gara avevano un problema di assetto dovuto ai punti di attacco delle sospensioni post che flettevano, lo si è poi capito ma certo ai tempi non avevano i software ad elementi finiti per la valutazione delle scocche al livello di oggi

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In realtà i test stampa li hanno già fatti, ma nessun giornalista é tornato per raccontarlo

Ora la Exor sta esercitando pressioni per insabbiare tutta la vicenda

Anche io ho sentito dire di problemi di stabilità ad alta velocità, si alleggerisce il posteriore.