Anche io ho sentito dire di problemi di stabilità ad alta velocità, si alleggerisce il posteriore.

Ovviamente nessuna fonte chiara o riconducibile, immagino.

"Vedi sopra"

Non c'è bisogno. E' la solita voce sentita da qualche parte, come scrivevo sopra.

Ma in realtà è tutto vero.

Sta maghina non sta in strada....Volaaaaa:lol:

Voi non capite nulla: si tratta di una raffinata strategia che porterà l'Alfa a rivaleggiare con la BMW e con la Porsche. Per ora cominciano copiando la celebre tenuta di strada di tali gloriosi marchi teutonici e poi arriverà anche il resto: microvetture e trattori.

Modificato 31 Maggio 201312 anni fa da EC2277

Se non erro il M-Air è in aspirazione, non in scarico

si , è solo in aspirazione , per questo mi domandavo se il passaggio alla normativa euro 6 l' avessero ottenuto estendendolo anche allo scarico, per generare moti di swirling o per svuotare le camere in modo diverso.. non so quale altri componenti meccanici potrebbero cambiare per adattarsi alla normativa a parita di potenza

Anche fosse? Nemmeno la prima TT stava in strada, eppure ha stravenduto.

Lasciamo lavorare quei martiri che fanno i collaudi e vediamo cosa esce

C'è da dire che magari devono definire i soli angoli , che notoriamente vengono definiti alla fine con soluzioni di compromesso tra le varie esigenze (confort/sicurezza/tenuta).

Meno le altezze che spesso comportano lavori "strutturali" sugli steli/molla. Idem le barre antirollio e il dimensionamento dell'eventuale drop-link.

Comunque è da ricordare che è l'unica auto del gruppo da anni che esce cosi configurata, normale una lunga fase di test, non credo a problemi di portanza posteriori, al giorno d'oggi con le matematiche fatte al computer non credo si sbagli di molto una definizione.

L'unica cosa di cui non riesco ancora a capacitarmi sono le feritoie LE , vista dal davanti ti fanno intravvedere le ruote!! Non ne capisco l'utilità ma forse le ritengono un vezzo estetico (imho son inguardabili)

Ma allora (Voi sapete chi) nelle storie raccontate c'era (e c'è) effettivamente un fondo di verità ......... Sto a scherza ehhhh

Ma allora (Voi sapete chi) nelle storie raccontate c'era (e c'è) effettivamente un fondo di verità ......... Sto a scherza ehhhh

Eh, certo.

Il teorema del telefono senza fili prevede proprio questo.

Ovviamente tra 4 o 5 passaggi si arriverà al "Non ci sono prove su strada sulle riviste perchè i giornalisti si sono schiantati tutti".

E' incredibile come, parlando di Alfa, qualsiasi informazione venga stirata, ribaltata, esagerata alla velocità della luce.

P.S.

Le famose problematiche di sviluppo assetto, per ora, sono solo arrivate col solito canale del "da qualche parte in rete qualcuno dice che...".

Di palle clamorose girate con queste modalità ne abbiamo viste innumerevoli.

Diciamo che sentirselo raccontare da chi lavora, non è un tam tam mediatico di più persone... ma se osservi un fondo di verità già cicolava! Infatti parte dei problemi li hanno risolti, altri non ancora! Se proprio dobbiamo parlare, va bene, ci sono problemi d'erogazione (oltre non vado).

Anche io ho sentito dire di problemi di stabilità ad alta velocità, si alleggerisce il posteriore.

Ni... vedi che le LE hanno delle prese d'aria frontali...

L'unica cosa di cui non riesco ancora a capacitarmi sono le feritoie LE , vista dal davanti ti fanno intravvedere le ruote!! Non ne capisco l'utilità ma forse le ritengono un vezzo estetico (imho son inguardabili)

Invece servono a risolvere parte del problema..

Altra domanda e non ultima: "chiedetevi perchè il cofano davanti non si può aprire neanche per controllare i livelli?". E' stata fatta una scatoletta sotto il tergicristallo..