La nostra struttura urbana e stradale non è adatta a macchine di grandi dimensioni. Basti guardare qualunque posteggio, i posti sono dimensionati su una 500 non un Range Rover (ad es. ). Spesso la gente si lamenta dei posteggi selvaggi e delle sportellate ma è anche vero che il sistema "viabilità" non si è mai adattato alle auto di grande e media dimensione.

La nostra struttura urbana e stradale non è adatta a macchine di grandi dimensioni. Basti guardare qualunque posteggio, i posti sono dimensionati su una 500 non un Range Rover (ad es. ). Spesso la gente si lamenta dei posteggi selvaggi e delle sportellate ma è anche vero che il sistema "viabilità" non si è mai adattato alle auto di grande e media dimensione.

Verissimo. Ma resto convinto che più di qualcuno viri su macchine medio-piccole solo perchè non può permettersi di più a livello economico. Il successo pazzesco dei B-SUV ne è la riprova, secondo me. Io mi sto orientando su Renny/500x/Qq e similari ma se avessi i soldi punterei dritto su Discovery/Q5/X3 fottendomene allegramente delle dimensioni.

Verissimo. Ma resto convinto che più di qualcuno viri su macchine medio-piccole solo perchè non può permettersi di più a livello economico. Il successo pazzesco dei B-SUV ne è la riprova, secondo me. Io mi sto orientando su Renny/500x/Qq e similari ma se avessi i soldi punterei dritto su Discovery/Q5/X3 fottendomene allegramente delle dimensioni.

Il discovery l'ho avuto... È un'auto straordinaria e un FUORISTRADA assoluto (considera che ho partecipato al raduno internazionale di Gradisca, facendo il percorso hard senza alcun problema, insieme a macchine preparatissime). Naturalmente i costi di gestione sono tutt'altra cosa rispetto alla renegade e, nel mio caso, anche l'elettronica (massiva) mi ha dato qualche grattacapo. Comunque gran mezzo.

Forse avevo dimenticato di dire che ho avuto il discovery 3...

Modificato 23 Gennaio 201510 anni fa da cgiomis

Il discovery l'ho avuto... È un'auto straordinaria e un FUORISTRADA assoluto (considera che ho partecipato al raduno internazionale di Gradisca, facendo il percorso hard senza alcun problema, insieme a macchine preparatissime). Naturalmente i costi di gestione sono tutt'altra cosa rispetto alla renegade e, nel mio caso, anche l'elettronica (massiva) mi ha dato qualche grattacapo. Comunque gran mezzo.

In tutta sincerità, se avessi quei soldi, oggi sceglierei Evoque senza pensarci un secondo. Purtroppo un'Evoque equipaggiata come una Renny full optional costa quasi il doppio di una Renny full optional, considerando quanto poco uso l'auto... anche no, non faccio 1000 anni di rate per un mezzo con cui non faccio manco 1000km al mese. Anche se pure il nuovo Discovery come linea mi piace molto (ma forse è fin troppo grosso).

Quello che intendevo dire è che secondo me purtroppo il nostro potere di acquisto molto limitato influisce non poco sulle dimensioni delle auto che circolano in strada.

In tutta sincerità, se avessi quei soldi, oggi sceglierei Evoque senza pensarci un secondo. Purtroppo un'Evoque equipaggiata come una Renny full optional costa quasi il doppio di una Renny full optional, considerando quanto poco uso l'auto... anche no, non faccio 1000 anni di rate per un mezzo con cui non faccio manco 1000km al mese. Anche se pure il nuovo Discovery come linea mi piace molto (ma forse è fin troppo grosso).

Quello che intendevo dire è che secondo me purtroppo il nostro potere di acquisto molto limitato influisce non poco sulle dimensioni delle auto che circolano in strada.

Poi il Discovery beve come una spugna nonostante il 9 marce, altro che la Renegade, ed è dura come una tavola come X1/X3. Quindi per chi fa delle lunghe percorrenze non è il suv ottimale.

Migliorerà sicuramente con i nuovi motori Ingenium ma se ne parla tra un annetto.

Poi il Discovery beve come una spugna nonostante il 9 marce, altro che la Renegade, ed è dura come una tavola come X1/X3. Quindi per chi fa delle lunghe percorrenze non è il suv ottimale.

Migliorerà sicuramente con i nuovi motori Ingenium ma se ne parla tra un annetto.

Sì, immagino che beva tanto pure quello nuovo appena presentato. Ma tanto è ampiamente fuori budget pure quello.

Un'altra cosa che mi piace del Renny è che mi pare di aver capito non sia affatto rigido e scomodo da guidare nonostante il pedigree fuoristradistico.

Confronto prezzi con le concorrenti americane

News: 2015 Jeep Renegade Priced to Stomp the Competition | Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News

da vedere le dotazioni,ma mi paiono prezzi competitivi.

Confronto prezzi con le concorrenti americane

News: 2015 Jeep Renegade Priced to Stomp the Competition | Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News

da vedere le dotazioni,ma mi paiono prezzi competitivi.

Carino il commento:

"I was hoping that Fiat-Chrysler would have marketed the Renegade as they do the Patriot. Where one could purchase the base Sport and then add the off-road package."

Impareranno presto a conoscere Fiat e le politiche di vendita all'Europea (vuoi la base più una feature specifica? Peccato, non puoi, oppure te ne becchi per forza altre 99 di cui non te ne fotte nulla e mi paghi un botto).

Poi il Discovery beve come una spugna nonostante il 9 marce, altro che la Renegade, ed è dura come una tavola come X1/X3. Quindi per chi fa delle lunghe percorrenze non è il suv ottimale.

Migliorerà sicuramente con i nuovi motori Ingenium ma se ne parla tra un annetto.

Se per dura intendi rigida, devo contraddirti. Le sospensioni pneumatiche sono spettacolari.

Signori visto che da febbraio sarà disponibile l'adaptive Cruise control, tutte le auto consegnate da una certa data in poi lo avranno in dotazione oppure si tratta di una funzione aggiuntiva?